这能实现吗？“刚开始，大家都犯难，有竞标方当时直接放弃了 。”靳春尚说，“我们那阵子白加黑连轴转，查阅大量技术文献，反复研究设计方案，最终创新制定出‘钓鱼法’施工工艺，并成功获得淡布隆大桥CC4标段施工权 。”
所谓“钓鱼法”，即所有的机械设备“零着陆”，不触碰沼泽地面，不破坏雨林植被 。桥梁桩基、T梁架设等作业，都在移动的钢铁平台上完成 。靳春尚说，“我们就是在桥上建桥” 。
工艺问题解决了，架桥方式也得改变 。为了减少现场噪音，降低粉尘、泥浆等建筑垃圾对原始森林环境的影响，靳春尚和团队推动淡布隆大桥所有预制结构在工厂车间完成生产加工，后方造积木，前方搭积木，这使得淡布隆大桥成为世界最大的装配式桥梁 。
“项目推进过程中，我们为了环保简直‘着了魔’ 。”靳春尚说，施工、生活的每一个细节都强调绿色环保：全线所有机械设备设有接油设施，禁止油污滴落到地面；航道清淤施工中采用有效降低水质污染的措施，定期取水样检测；全线建立移动厕所，排泄物定期清理外运，不得丢弃在保护区内；所有生产区地表水不能直接排入河道，需要经过处理并定期取样检测 。
2020年3月，淡布隆大桥正式启用 。3年多来，淡布隆民众出行不再需要绕道马来西亚，文莱摩拉、淡布隆两个大区之间的车程，由原来的2小时缩短至约15分钟 。更让靳春尚和同事们欣喜的是，大桥两边郁郁葱葱的森林里，常能看到猴子、松鼠、巨蜥等动物觅食 。
【3 见证十年，“一带一路”风华正茂 “为了这份绿，我们一直在努力”】从前期准备到招投标再到参与建设、跟进回访，靳春尚近十年工作与淡布隆大桥紧密相连 。“这期间，我也对接、参与了不少其他桥梁项目建设，无论对方对于环保要求是高还是低，我们自己对绿色建桥的要求始终没放松过 。”靳春尚说 。
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