7月5日 ， 高合汽车正式开启高合HiPhi Z量产版预订 ， 新车售价区间在60-80万之间 ， 用户可以在高合高合汽车官方APP或小程序下订 ， 盲订用户将获得优先提车和积分奖励等权益 。新车将在今年成都车展上正式上市 。作为高合的第二款旗舰产品 ， 新车定位纯电动轿车 ， 最大续航里程达705km 。外形采用未来科幻主义设计风格 ， 搭配可智能交互的ISD灯组 ， 可和路上的其他车辆、行人进行交互 ， 相比首款产品HiPhi X ， HiPhi Z的科技感可以说是有过之而无不及 。
【高合HiPhi Z量产版预订 售价区间60-80万元】新车相比高合HiPhi X ， 并没有使用家族式的前脸设计 ， 和HiPhi X是完全不同 。另外 ， 在整体的设计方面车高偏低 ， 依旧有些跨界车的味道 。而进气格栅则采用了类似燃油车的设计 ， 并且为主动式格栅 ， 需要冷却电机 ， 提高散热功率时候可自动打开 ， 关闭时可以降低风阻系数 。
两侧造型奇幻的头灯还带拥有数字矩阵光效 ， 通过第二代PML可编程智能大灯系统 ， 实现星环ISD光幕、交互、投影灯语 ， 甚至是投影影片 ， 而且还能出现拟人化效果 ， 比如大眼睛、卖萌、流泪 ， 使HiPhi Z成为了具有生命感 。
车身侧面更为夸张 ， 宽体的设计与硕大的轮圈（22英寸） ， 配合低矮且溜背的车顶让该车更像一款四门Coupe的车型 。值得留意的是 ， 位于门板上的黑色线条其实也是一块LED屏幕 ， 可以根据用户需求或者场景需要显示相应内容 。至于车门不出所料地使用上和HiPhi X同款的电动对开门 ， 开门角度接近90° 。
新车的车尾设计语言与车头相呼应 ， 从车顶延伸下来的线条到尾部做了镂空的处理 ， 并将刹车灯做了环状设计 ， 吸取了一些星际战舰的外观设计 ， 分体式的尾灯依旧搭载ISD智能交互灯组 ， 可以随时和后车进行交流 。
新车采用了HUD 大尺寸显示屏的内饰设计 ， 传统的仪表盘已不复存在 ， 设计师从太空梭和飞行器中找到灵感 ， 打造了未来太空主题的座舱氛围 。最为亮眼的莫过于可90度旋转的中控显示屏 ， 背后通过机械臂进行控制 ， 从而可以实现多维度的动作 。
而中间可位移的多轴大屏幕 ， 打造出悬浮的效果 ， 该屏幕还可以根据声音、驾驶模式动态执行任务 ， 全行程无悬停 。官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot ， 它从“模拟智能”进化到了“数字智能”阶段 ， 可以依托高算力可以实现更加深度的人机交互 。
虽然新车定位为GT轿跑车型 ， 但在座椅设计上则很好兼顾到前后排乘客的舒适感受 。完全差异化的前后座椅风格 ， 前排座椅采用一体式设计 ， 驾控体验与舒适体验同时兼得；后排茧式座椅带可调头枕 ， 轻松躺姿带来轻奢享受 ， 可调角度的后排靠背 ， 轻松抬头即能仰望星空 ， 让后排乘客轻松愉悦地享受速度所带来的快感 ， 拥有科幻的乘坐体验 。
另外 ， 新车还配备23扬声器 ， 双千瓦级表现（2820W@10%THD ， 1920W@1%THD）英国之宝音响系统 。
动力方面 ， 官方暂未公布太多性能数据 ， 但介绍了新车将配备全铝前双叉臂 后多连杆独立悬架组合 ， 支持CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架系统 。新车还配备了全速域主动后轮转向功能 ， 转向角度双向共13.2°（正负6.6°） ， 转弯半径仅有5.7米 ， 让它在城区驾驶过程更加轻松 。
续航方面 ， HiPhi Z将搭载120kWh电池包 ， 采用CTP技术 ， 能提供最大705km续航里程（CLTC工况） 。
驾驶辅助硬件方面 ， 新车共配备32个驾驶辅助传感器 ， 包含1个激光雷达（禾赛128线）、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器 ， 配合高精度地图与定位模块 ， 前向最大探测距离最高达250米 。行车系统采用7nm级的英伟达Orin-X芯片 。
