还有一个就是安全性 ， 刚才也提到了由于合作方是专业骑行领域的公司 ， 所以更重视产品性能 ， 使用了日本唐泽制动系统 ， 前置花鼓内置报刹后置罗拉刹 。所以在实测刹车性能的时候 ， 15km/h速度刹车距离只有1.8m ， 另外两家都超过了3m制动距离 。
由于共享单车独特的解锁方式 ， 不知道是软件问题还是数据传输问题 ， 之前的体验都做的不太好 ， 解锁成功率、车辆定位以及解锁速度都不能令人满意 ， 我曾经遇到地图定位车辆却找不到以及解锁时间等待过长的情况 ， 原本就是短途骑行 ， 等待时间太长难免让人恼怒 。在实际体验小蓝单车的时候几次测试都在3s内完成 ， 官方宣称是不超过10s ， 这个数据还是很值得关注的 ， 不过现在还没有大规模铺开不知道运营一段时间之后是否还能保持这个速度 。
总结：其实单独就骑行感受来说 ， 两款产品的感觉是差不多的 ， 链条传动比例略微低一些 ， 想要加速骑快一点也很难 ， 毕竟设计就是针对大众不超过15km的时速 ， 而且要兼顾女性用户和年轻的学生 。在功能和使用体验上后来者小蓝单车占据上风 ， 不过未来随着摩拜迭代应该能够逐渐拉平 。在押金方面小蓝单车象征性的99元很有优势 ， 更容易吸引新的用户 。不过现在比较大的问题就是只有深圳上线运营了 ， 而且主要是南方地区 ， 北方各大城市要等到寒冬之后了 ， 毕竟凛冽的寒风当中骑行并不是很好的体验 。从这一点看 ， 摩拜毕竟是先行者有时间上的优势 ， 明年将成为共享单车竞争最为激烈的一年 。
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