【世嘉导航怎么安装视频 c4世嘉大屏导航安装流程】随着排放法规的愈发严苛，各大厂商都在不遗余力的推进小排量涡轮增压车型，而随着技术的不断进步，市场对其的接受程度也越来越高，加上如今国家政策税收的支持，让更多的消费者在购车时会主动考虑购买这些车型 。要问小排量涡轮增压哪家强？上汽大众朗逸蓝驱及C4世嘉1.2T都可以说都是这一级别推出较早且具有代表性的两款车，今天就让我们一起看看它俩的表现如何？
此次我们测试的两款车型分别为2015款 朗逸1.2TSIDSG蓝驱技术版、2016款 C4世嘉1.2THP 自动旗舰型，以下分别简称：“朗逸”、“C4世嘉” 。这两款车的指导价格分别为朗逸：14.29万、C4世嘉：14.18万，差价为1100元，可谓非常接近 。但如果算上市场优惠的话，朗逸的价格会更亲民一些 。
文中对比车型指导售价车型朗逸 1.2 TSI DSG蓝驱技术版C4世嘉 1.2THP 自动旗舰型指导价14.29万14.18万市场优幅度（仅供参考）1.5万左右1万左右终端售价（仅供参考）12.62万左右13.38万左右
■ 外观：各具家族特色
在外观造型上，大家对这两款车都应该非常熟悉了，它们都有着非常高的品牌辨识度 。朗逸上市至今已有8年，几经改款，如今换上了最新的大众家族式前脸，整体表现中规中矩 。相比之下，C4世嘉视觉能给我们带来更多新鲜感，设计上也较朗逸来的更圆润、简洁 。
由于两车的价格颇为接近，许多消费者也会它们在配置上的表现，从外部配置来看，C4世嘉还是有着一定优势的，比如配有无钥匙进入和无钥匙启动、电动天窗（朗逸需选配）以及并线辅助功能；安全配置方面，C4世嘉配备了后驻车雷达 倒车影像功能，而朗逸则配备了前后驻车雷达，但倒车影像需要选装，配置表上显示可以选装，但官方并未公布选装价格 。而4S店加装此配置的价格不尽相同，大家如果需要建议货比三家 。
■ 内饰：配置及用料C4世嘉更占优
C4世嘉相比朗逸在内饰用料及配置方面更具诚意，中控台采用了大面积的软性材质，手感更加出色 。朗逸虽然中控台材质为硬塑料，表现逊于C4世嘉 。不过整体做工与细节处理依旧符合大家对该价位“大众”车型的期待 。
两车的方向盘都采用了真皮包裹，但朗逸仅支持两向手动调节，让许多驾驶者需要花更长时间找到一个合适的驾驶姿势，略显不足,而C4世嘉则是四项调节，驾驶者更容易调到一个比较舒服的位置上 。两车都配备了定速巡航功能，同时C4世嘉还配备了常见于法系车的限速功能 。
多媒体系统方面，C4世嘉采用了一块7英寸彩色触屏，相比朗逸标配的5英寸电容屏要好上不少，两车都没有标配导航略让人感到遗憾，厂商官网依旧没有公布选装的价格，我们咨询了经销商，给出的价格是逸选配包含导航等功能的RNS 315系统价格为3000元 。（仅供参考，对于厂商在官网直接公开选装价格的做法，我们觉得有待商榷！），好在如今的智能手机已经能满足这一级别消费者的出行导航需求了 。两车都采用了带有空气净化功能的自动空调值得称赞，但C4世嘉相比朗逸还多了一个分区温控，舒适性表现会更占优一些 。具体针对这两台车的配置分析内容，我们会在第四页详细展开 。
■ 性能测试
1/加速测试：C4世嘉9.56秒，朗逸10.15秒 。
此次对比的也不是两款全新车型，在简单介绍了外观内饰后，我们就先给大家进行实测对比，将两款车型的实测数据呈现给大家 。
加速测试方面，两车都搭载了排量为1.2T的涡轮增压发动机，C4世嘉采用的3缸1.2T发动机最大功率136马力，而朗逸采用的那台1.2T则为4缸，最大功率为110马力；最大扭矩输出方面，C4世嘉为230牛·米，朗逸为200牛·米 。总的来说，C4世嘉虽然采用的是3缸发动机，但无论是最大输出功率还是扭矩都占有优势 。变速箱方面，C4世嘉采用了6AT变速箱，而朗逸则采用了大众7速双离合变速箱 。
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