传承福特家族的运动基因，锐界在公路驾驶方面有着出色的操控感，前麦佛逊、后多连杆式的悬挂兼顾驾驶乐趣的同时，偏软的悬挂设定为车内提供了良好的舒适性，这是一辆公路SUV最基本的素质 。那么，如果想去非铺装路面撒撒欢怎么办呢？锐界提供了一套前置适时四驱系统，它并不像撼路者上面的全地形系统，需要驾驶者根据路况去选择相应的模式 。通过软件和传感器，这套AWD四驱系统会对四个车轮的动力分配进行实时调整 。
将仪表盘上显示的信息切换至四驱状态，每个轮胎得到的动力会以柱状图的形式展现，驾驶者可以清楚的了解每个车轮的工作状态 。日常驾驶时，车辆主要以前轮驱动为主，急加速时可以看到动力被均匀的分配到四个车轮 。非铺装路面时，比较常见的路况就是交叉轴了，当对角线车轮离地时比较考验系统对于打滑车轮的锁止，我们一上来便遇到了难度较大的爬坡交叉轴，此时需要四驱系统快速的分配动力，并对打滑车轮制动，短暂打滑之后，车辆还是顺利的爬上了坡顶，如果换下原厂轮胎改用越野胎，相信锐界的表现会更加出色 。
辅助驾驶方面，ACC自适应巡航和LKA车道保持辅助系统的使用频率非常高，要知道，这样一辆大七座车型免不了长途跋涉，在长时间的高速行驶环境下，自动调整跟车时速以及偏离提醒功能能够大幅降低驾驶者的疲劳感，碰撞预警还具备提醒和主动刹车技术，最大限度的保证了行车安全 。
最后聊聊2016款锐界的改变，外观相对上一款车型没有什么变化，全新的内饰风格要比老款车型上档次多了，全球知名的真皮供应商-鹰革沃特华提供了高品质西班牙牛皮，配合门板上的菱形图案以及细致的缝线工艺，无不透露着行政级的尊贵感受，基于黑莓系统打造的第三代SYNC3系统实在是太好用了，配合8寸电容屏可以实现多点触控、手写输入以及手势缩放功能，反应速度和界面设计都无可挑剔 。
经历过老款锐界的试驾就更能感受2016款车型在细节方面的提升，新款锐界不仅在技术层面向用户传达出一款专业公路SUV该具备的潜质，更通过内饰方面的升级提升档次感，带给用户越级的享受，这也是新款锐界一经推出便备受追捧的原因 。
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