手动挡车 ， 怎么从五档减速拐弯？这是很多手动挡新手比较关心的问题 。这倒不是说他们连转弯都不会 ， 他们真正担心的是转弯减速时该怎么挂挡 。
想要彻底掌握住手动挡车减速转弯的技巧 ， 那我们需要了解的东西就多了 ， 肯定不是三言两语能说完的 ， 如果你喜欢那种快餐式的文章 ， 那就可以划走了 ， 因为我是不喜欢写那种没营养的流水文的 。如果你想真正掌握手动挡减速过弯的技巧 ， 那么我们就开始详细地讲解 。
1、掌握几个重要的车速
这非常重要 ， 因为转弯时你想要精准流畅地完成换挡 ， 那你必须对车速和档位有个大致的把握 。
就是上图中的几个车速 ， 20、30、40、50、60；因为转弯时用到这几个速度的情况最多 。标注为绿色的部分都是对应车速下比较合适的档位和转速 。只要你能看明白这张图 ， 那么在转弯时你就可以轻松地判断该用哪个档位了 。
下面我们根据不同的弯道速度来确定使用哪个档位合适 。
2、弯道速度60：5挡、4挡最合适
如果是平路 ， 我们可以使用5挡 ， 不需要降档 ， 转弯前松油门利用发动机制动或者直接踩刹车减速至60公里/小时 ， 此时发动机转速为1500转左右 ， 不会熄火 ， 动力也够用 ， 可以平稳转弯 。
如果是上坡路 ， 我们可以先减速至60 ， 然后挂入四挡 ， 此时发动机转速大概在2000转左右 ， 应付一般的坡是足够了 。
如果是下坡路 ， 我们先减速至60 ， 然后挂入四挡 ， 此时发动机转速在2000转左右 ， 可以提供比较大的发动机制动力牵制住车速 ， 这样我们就不用带着刹车转弯了 。
3、弯道速度50：3挡、4挡最合适
如果是平路 ， 我们需要用四挡 ， 因为五档的动力稍微有些弱了 。这时候先减速到50公里/小时 ， 然后降到四挡开始转弯 。
如果是上坡路 ， 我们就需要用三挡 ， 从五档先减速到时速50 ， 然后挂入三挡 ， 这时候要注意松离合时要慢点 ， 因为我们是跳跃式降档 ， 发动机转速落差很大 ， 直接松离合会顿挫 。所以需要慢点松离合器 ， 利用半联动平衡一下转速 。换入三挡后对应的发动机转速为2100转 ， 足够应付绝大多数坡道了 。
如果是下坡路 ， 同样是挂三挡最合适 ， 可以充分利用发动机制动限制车速 ， 避免弯道中频繁踩刹车 。
4、弯道速度40：3挡、4挡最合适
如果是平路 ， 用四挡就够了 ， 虽然发动机转速只有1300转左右 ， 但是四挡减速比更大一些 ， 这个转速下动力也不错了 ， 至少在平路上是完全够用的 。具体操作还是在五档先减速到40公里/小时 ， 此时发动机转速1000转出头 ， 不会熄火 ， 然后直接降入四挡开始转弯 。
如果是上坡路 ， 我们就要换三挡了 ， 保持五档 ， 减速到40公里/小时 ， 然后挂三挡 。松离合时还是稍微慢点 ， 利用半联动平衡一下转速 ， 避免顿挫 。换入三挡后发动机转速为1700转左右 ， 配合三挡的大减速比 ， 足以应付大多数坡道了 。
如果是下坡路 ， 必须还是三挡合适 ， 因为有发动机制动力限制车速 ， 我们不用在转弯时踩刹车 。
【在车外能听到挂挡声怎么办 手动挡挂挡能听到声音】5、弯道速度30
如果是平路 ， 用三挡就行 。先在五档减速 ， 车速降低到40公里/小时的时候挂入三挡 ， 然后继续减速到40公里/小时 ， 开始过弯 。
如果是上坡路 ， 我们就需要挂入二档了 ， 因为这个速度下三挡对应的转速只有1300转左右 ， 爬坡有点困难 。如何从五档降到二档呢？这里给大家介绍一个最简单的方法 ， 那就是先在五档减速 ， 等发动机转速达到1000转左右时直接摘空挡 ， 然后继续减速至30 ， 时速达到30以后先踩一脚油门 ， 然后踩离合挂二档 ， 这样比较容易挂入 。
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