传动系统与之匹配的是斯堪尼亚GRS905 12 2挡变速箱，同时匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统、自动挡控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航 。简单来说呢，就是换挡逻辑更加智能，传动更加平顺，使用更加省油 。12 2挡的意思是除了12个前进挡之外，还搭配有两个爬坡挡，当然蠕动模式也都有 。操控形式依然是卡友们比较熟悉的怀挡式操作 。
当这款变速箱装配在6X2或6X4车型上时，它的保养里程（更换变速箱油以及变速箱滤芯）为24万公里，当其装配在4X2车型上时，它的保养里程为36万公里 。并且这款S500标配有液力缓速器，云贵川等山区运输必备 。
实拍的这款斯堪尼亚S500采用双油箱的结构，整个底盘的布局非常的紧凑，铝合金壳体的油箱单个容积为500L，统共1000升的油箱搭配上斯堪尼亚优秀的节油体系，续航里程毋庸置疑 。
斯堪尼亚的零配件全部是来自威伯科等在卡友圈中口碑比较不错的进口品牌，这也是其底盘可靠性高的一个原因 。
底盘方面，这款斯堪尼亚S500选择的是SCANIA AM420S工字梁，后桥为SCANIA AD400SA纵向排列单驱动后桥，后桥速比为2.71 。采用前板簧，后气囊的悬挂形式，统共有五个气囊支撑，非常有利于甩挂运输 。
实拍车采用的是6×2R后提升的驱动形式，在重载状况下，可以放下后提升桥增加车辆的承载能力，轻载或空载时可升起后提升桥，这样就能减少轮胎磨损以及车辆的油耗，非常人性化 。
实拍的这款斯堪尼亚S500的轮胎来自于品牌普利司通，轮胎规格为295/80R22.5 。全车的轮圈都是为铝合金材质的，有效地降低了车辆底盘自重 。
● 内饰细节给满分 “公路之王”表里如一
S系列作为斯堪尼亚的TOP级产品，驾驶室舒适程度毋庸置疑 。货真价实的高顶双卧纯平地板驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，不仅空间非常的宽敞，经过颠簸路段时的减震也是相当给力 。车辆的内饰用料实在、做工考究，座椅、方向盘等均采用皮质包裹，档次感满满 。
区别于大部分的国产卡车，斯堪尼亚将大部分的多功能按键（类似于中控锁、后视镜导盲镜电动调节电加热操控按键、电动门窗操控按键、灯光调节按键灯）安置在了驾驶员左手边的车门框处 。不仅在操作时更加方便，同时降低了工作台的高度，搭配上曲面屏设计的前挡风玻璃，可以给到驾驶员更广阔的视野，行车更加安全 。
四幅式设计的多功能方向盘采用皮套包裹，握感非常不错并且防滑效果也不错 。多功能按键可对液晶仪表盘、多媒体、定速巡航、坡道辅助、接打电话等功能进行操控，不仅功能丰富并且操作简单方便 。
斯堪尼亚经典的怀挡设计可以说是大部分卡友心中的“白月光”，这种操作形式操控简单方便 。当我们将变速箱切换为手动干预模式后，只需上下拨动怀挡挡把，即可进行加减挡位 。当我们前后拨动挡把时，即可对液力缓速器进行操作，当然，斯堪尼亚的液缓同样可调节为自动挡 。
再向右边看就是斯堪尼亚的中控台部分，半围绕驾驶员的中控台设计更方便驾驶员进行人机交互 。中控台从左至右分别安置有电子驻车制动、多功能按键、7英寸大媒体大屏以及自动空调系统等 。在中控台的下方还安装有一个置物架，由一个小尺寸的储物盒、烟灰缸以及一个杯槽组成 。
靠近副驾驶的位置安置有一个工作台，平时填写单据或者吃饭时可以在这一块进行，其下方安装有两个独立封闭的储物空间，上层可放置文件、工单等，下层可放置一些比较实用的工具 。
斯堪尼亚S500的卧铺尺寸也非常可观，最宽的地方达到了1米左右，如果你还觉得拥挤，那么你可以将座椅前推，将卧铺展开后躺下两个成年人也没什么问题 。上卧铺的下方安置有一个可折叠的扶梯，上下卧铺简单方便 。值得一提的是，上下铺的床垫简直堪比席梦思，躺上去真是舒服极了 。
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