【卡车之家 原创】卡车界中一直都流传着一句话，世界上有两种卡车司机,一种是开斯堪尼亚的,另一种是想开斯堪尼亚的 。在接触斯堪尼亚这个品牌之前，我一直觉得这句话多少有些夸张的成分，但是当我真正地坐上斯堪尼亚S500之后，我就明白这句话一点儿不夸张 。
前两天，小编有幸拍到了一款斯堪尼亚S500，S系列也是斯堪尼亚公路牵引车中的拳头产品 。据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力 。那么这款斯堪尼亚S500的具体配置如何？咱们一起来看看 。
● 亮红喷涂 动感拉花 单看外观就让人热血澎湃
作为斯堪尼亚家族的旗舰产品，这款S500跟G系、R系最明显的区别在于前脸的高度 。S系列的盾型中网一共分为四道杠，进气格栅基本等高，R系列虽然同为四道杠，但是最上层的进气格栅高度要低于下面三个进气格栅，G系列更好区分，因为他的中网部分只有三道杠 。实拍的这款车采用亮红色的涂装，看起来非常上档次
为了更好地降低车辆的风阻系数，斯堪尼亚取消了车辆遮阳罩的设计，搭配上其圆润的边角以及两端曲面设计的前挡风玻璃，在高速行驶时可有效降低车辆风阻 。实拍的这款S500在前挡风玻璃上方单独安置了一组远光灯的辅助灯，夜间行车可以给到驾驶员更好的视野，安全性大大提升 。
这款斯堪尼亚S500的后视镜采用的是分体式设计，黑色亮面外壳包裹，标配有两块补盲镜，区别于大部分国产车辆的后视镜，斯堪尼亚采用“上小下大”的后视镜组合，上面的小镜子有一个向下倾斜的夹角，能给驾驶员带来更好的视野 。并且后视镜和两个补盲镜都可进行电动调节电加热，操作高效便捷、省心又省力 。
中网部分依旧采用的是经典的盾型设计，银灰色的进气格栅外层面罩采用的是磨砂壳体，这种材料在最近几年也是非常流行 。蜂窝孔状的进气格栅内部标配有防虫网，细节上非常用心 。车辆最下层的进气格栅面罩可打开平放至90度，清洁前挡风玻璃时可当作踏板踩踏（据工作人员介绍这个踏板可承重200KG） 。
这款S500的腰线设计也是非常灵动，“收腰”的设计在高速行驶时可引导气流清洁车身的侧面，和国产卡车前脸设计的导风槽起同一作用 。
车辆的灯组采用分体式设计，远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯均采用LED光源，使用寿命更长一些 。值得一提的是，斯堪尼亚的车钥匙可以在使用车辆前单独地对车辆灯光进行自检，极大地避免了由于灯光原因而引发的一些列隐患 。
来到车辆的侧面我们可以看到这款S500的拉花非常的个性，大面积“狮身鹰面兽”的形象搭配上车标进一步地提升了车辆的辨识度 。说来也是，这要是我的车我也要让路过的卡友都知道我开的是斯堪尼亚 。
车辆标配的导流罩可进行自由调节，可根据自己所拉货厢的高度来调节导流罩的高度，操控非常方便 。
● 一整套斯堪尼亚动力链 运输高效又可靠
动力方面，这款斯堪尼亚S500搭载的是斯堪尼亚DC13 146发动机，排量12.742L，符合国五排放标准（卡友们也可根据自身情况选择国六发动机） 。这款发动机的最大输出功率为369kW（502马力），当发动机转速达到1000-1300rpm这个区间时可爆发2550N·m的峰值扭矩 。
这款发动机采用的是XPI系统，使用时可达到2200帕的喷射压力，燃油雾化颗粒更小，利用率更高 。发动机的保养里程根据所装配的车辆驱动形式的不同也会有变化，比如说装配在6X4或6X2车型上时，保养里程为6万公里，当其装配在特种车上时，保养里程为900个工作小时 。
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