Part1 前言
Part2 选择
Part3 提车
Part4 用车
Part5 改装
Part6 感受
请各位大佬躺好沙发，本文很长很长！先上个头图，很喜欢的角度！
------前言------
男人的爱好有很多，比如豪宅，名车和佳丽，这三者中，唯独对车是极力追捧的 。因为情怀，你懂的！男人爱车，就好像是与生俱来的本性，没有几个男人不爱车，充其量是爱的程度深浅而已 。男人爱车，就好像女人爱化妆品、包包和高跟鞋一样，只不过是男人偏向于理性，所以会喜欢机械类的工业产品 。男人爱车，背后真心需要一个支持的女人！如果你还没结婚，身边有这样的女孩，千万千万不要错过！
写下这些随想，你们就知道我心里有多苦！（爱车、改车）舍与得，苦中作乐，但我依然觉得这一切，都是值得的！谁叫咱骨子里都流淌着爱车的血液呢！回顾一下我的购车历史，08年12月到10年7月先后购入迈腾2.0TSI豪华型，高6 1.4T豪华型，奔驰C180，一直心仪宝马，却一再插肩而过，直到16年12月购入320i才开始真正成为尊贵的BMW车主 。之后在18年再次购入540i,接下来给车友们分享我的540i（Performance喷火猛士），也给自己做个记录！
自2017年月开始，且心仪的就是M运动版540i，后段比上一代的550i还要快
------选择------
16年底买F30时，因为囊中羞涩，找了各种性价比不高、早晚换车的理由说服自己放弃330i改320i，所以这一次不想再妥协，必须向着自己的心仪的目标稳准狠的把它拿下，还没有全球首发时就通过各种渠道换上B58的G31 540i（其实是买F30时就开始了），2017年8月16日成都车展公布国内上市及价格时有喜有忧，喜的是要比上一代F10的价格低了10多万，还自带M运动套件，忧的是G31国内上市基本无望，因为它在北美市场也没有上市，传说中的欧洲特供车型 。
有了心动的购车目标，就开始论坛，并先后认识了很多车友：爱卡的童仔，上海的Barry、4mthjm、CS@hdp，现居德国的上海华侨G31 540i车主Bosco Loo 和老乡easton、mini等等，大咖们每次对我的问题也是有问必答，那时大佬们提车贴，各种税费含选装落地要80了，预算有限，只能等待一个合适的时机出手，然而和大部分人不一样，本人买车喜欢定制，按自己意愿去各种选装，那台国产320i足足等了我3个多月，不知道等车过程中的期盼与焦虑混合在一起的情绪叫不叫虐心，但定制其实是砍价当中的一大障碍，4s更喜欢的卖现车，把积压在手上的车源变成现金而不愿意去投入更多资源销售期货，好在18年春节过后各种利好消息接踵而至，先是增值税要下调，后是进口车关税也下调，终于时机出现在18年的7月1日，群里看到心动价格，当晚打电话确认，第二天上午约好到店，半小时后签认购合同，在此之前连540实车都没见过，呃，像极了爱情 。
既然说到爱，那就简单说一下中意宝马的原因，本人开车注操控，直线不喜欢傻快，喜欢弯心油门到底的那种，伴随着轮胎尖叫和强大离心力驶入下一个未知的弯道，也因为喜欢驾驶和驾驭的感觉，于2011年前，先后参加了在长沙、珠海和上海举办的宝马3城市精英挑战赛，宝马初级、中级（二次）驾驶培训（高级报名但未成行）成绩最差也有第三 。那么很简单，在我力所能及的品牌里面宝马的操控最好，什么FR呀，50:50呀，沃得年度十佳发动机呀，近百年传承的直6呀标杆级的变速箱匹配什么的都不是我选择540i的理由，真正的理由是均衡，能兼顾商务，家用，偶尔可以满足一下撒撒欢的小冲动，无敌的性价比，要知道当时320和330仅仅高低功率调教指导价相差13万，40%的溢价，而4缸6缸区别的530 和540差价却只有10万块和20%，横竖都觉得买540比买530更划算 。至于奔驰，它那iphone20我不感冒，其它的也想不起来，奥迪一机仓的大众标，当时它们两个好像也没有标轴可以选，pass 。
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