3）无防滑钉雪地防滑轮胎 尽管带防滑钉雪地防滑轮胎可以在多冰、冰冻的路面环境中有很好的表现，但防滑钉有时会毁坏路面造成瓦砾 。由于这些问题，人们每年都会再三考虑防滑轮胎的使用，最终无防滑钉防雪轮胎出现了 。正如轮胎的名字所隐含的意义那样，无防滑钉轮胎无防滑钉，但它却能最大限度的控制在光滑、结冰路面的打滑现象 。与现存的雪地防滑轮胎相比，它的防滑程度接近于带防滑钉的轮胎 。
二、轮胎结构
◆胎冠： 直接和路面接触的部分，应具有好的抓着力，耐磨性好，有较高的弹性 。因道路状况的不同以及不同需求的用途，须选定不同形状的花纹，它具有保护胎体的作用，也是轮胎损耗最大的部位(轮胎的磨耗标志也标示在此部件)，它提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减震、转向等功能 。厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面 。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命 。
◆胎肩（轮胎肩状突出部位）：
胎肩是指胎冠与胎侧之间的过渡区 。肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散 。肩垫胶是子午线轮胎带束层下与胎体之间的过渡胶，要求胶料性能生热低，粘合性能好，能够吸收轮胎滚动时产生的剪切力，防止早期脱层 。
◆胎侧（轮胎的侧面）(SIDEWALL) ：这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验 。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明 。这一部位虽未与地面接触，但却具有吸收路面冲击力及振动的功能 。胎侧胶的主要作用是保护轮胎的胎体，要求胶料有良好的耐屈挠性能和耐老化性能，轮胎的尺寸、型号和制造厂的名称等，均标示在这一部位 。
◆胎圈（直接和轮辋接触的部分）(BEAD) :胎圈是轮胎外缘与轮辋接触的部位，负责将轮胎固定于轮辋上，内置高强力的按一定断面形状排列制成的钢丝圈，紧密地扣住轮辋 。在接口处包覆帘布 。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成 。胎圈的设计一般是能够使胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋 。
◆胎体（轮胎结构） (CARCASS) :
这是轮胎的主要骨架支撑部位，作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体，主要是由一层或多层的纤维帘布或钢丝帘布组合而成 。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动 。是用来承受轮胎的荷重压力、内部的空气压力及横向的剪切力等 。
◆内部衬里(INNERLINER)：
无内胎轮胎胎里及胎圈与轮辋接触面上的耐透气胶层 。是由一层橡胶组成，内部衬里它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎 。而且轮胎上若有小破洞时，仍然可以将泄露降至最低并保护胎里 。内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶或聚异戊二烯的各种橡胶组成 。
◆缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）:缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体 。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂 。带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层 。它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性(韩泰轮胎） 。
带束层(BELT)：
在子午线轮胎下层的胎面胶下，沿胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层，具有高张力，承担主要负荷（70%以上）及防止刺穿胎体并缓和路面的冲击力 。
三角胶：填充于胎圈钢丝及胎侧部位的橡胶提供胎圈钢丝到胎侧硬度（刚性）过渡、加强胎圈强度胎圈加强层： 贴附在胎体末端的钢丝帘布,用来加强及稳定胎圈到胎侧变形、提高胎圈强度耐磨胶:一层硬质橡胶,用来防止胎圈与轮圈突缘的摩擦、腐蚀內胎:胶质的充气体,放置在有內胎轮胎内用来防止轮胎泄气垫带:一个放在内胎与轮圈之间的橡胶圈,防止轮胎破坏到内胎
推荐阅读
- 诺基亚 7610编写短信的窍门
- 我的电脑保护色设置;电脑保护色
- 唐宋八大家是哪八位按朝代顺序 唐宋八大家怎么顺序
- 再也不怕误按索爱K790c的上网健了
- 现代瑞纳前轮胎螺丝杆怎么换
- 键盘按键失灵原因及解决办法 电脑键盘打不出字了按哪个键恢复
- 碎布是什么意思碎布有什么用途
- 安置补助费是按什么人口来算的
- 海军编制的舰和艇是按什么来区分的？
- 大众桑塔纳3000用什么轮胎型号 大众桑塔纳2015款轮胎型号