提起五菱 ， 经常跑运输的朋友肯定不会陌生 。其旗下两款“国民神车”——五菱宏光和五菱荣光长期霸占MPV甚至是乘用车销量榜榜首 ， 是拉货运输、物流用车的首选 。随着新能源的进程日益加快 ， 五菱也在与时俱进 ， 一般主打燃油车的它也开始了“玩电之旅” 。
5月9日 ， 上汽通用五菱官方宣布五菱荣光EV（纯电版）正式上市 ， 共推出252km/300km两种续航里程版本 ， 其中续航252KM产品为封窗版 ， 售价8.38万元；续航300KM产品提供封窗版和客车版两款车型 ， 售价均为8.98万元 。相比燃油版车型 ， 五菱荣光EV的价格接近翻倍 。
外观方面 ， 五菱荣光EV与在售的燃油版车型基本保持一致 ， 新车并未因为自身的新能源车型身份而采用一系列的蓝色装饰 ， 前脸造型简洁实用为主 ， 大灯面积较大 ， 线条比较柔和 ， 窄条幅式前格栅以及趋于矩形的进气口 ， 整体来看就是一台经典的五菱车型 ， 新车并没有在外观上做文章 ， 也没有顺应潮流 。
车尾造型依然是熟悉的模样 ， 竖条形的尾灯是标准的微面配置 ， 整个车尾没有花哨的装饰 。相比普通的燃油版车型 ， 五菱荣光后面增加了EV两个字母显示了其电动车的身份 。另外 ， 五菱荣光EV会提供普通的微客版和封窗厢式车版 ， 外观差别主要是后部的车窗 ， 封窗版没有玻璃窗 ， 为封闭式 。
对于一台商用车来说最重要的无疑就是装载能力 ， 毕竟这是用来赚钱的 ， 在有效范围内越能装越好 。五菱荣光EV的长宽高分别为4490/1615/1915mm ， 轴距为3050mm ， 数据与燃油版车型接近 ， 只是车高相比燃油版车型高出15mm 。新车的车厢容积达5100L ， 通过照片来看 ， 新车后备厢空间非常可观 ， 但是其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转 。
内饰同样一切以务实为核心 ， 除了方向盘有点镀铬装饰 ， 中控其他部分都是黑色硬塑料 。而作为一款电动汽车 ， 该车也不再需要离合器、换挡杆这些东西 ， 取而代之的是旋钮式换挡机构 。
【五菱荣光三保都有什么时候上市 五菱荣光质保期是多久】配置方面 ， 五菱荣光EV标配了EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊 ， 但是诸如最基础的ESP车身稳定系统、胎压监测这样的安全配置都没有 ， 连空调都需要选装 ， 更别提其他舒适配置了 ， 那么 ， 五菱荣光EV为什么能卖到近9万呢？主要还是因为其采用了纯电驱动 。
五菱荣光EV搭载了最大功率60kW的驱动电机 ， 配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组 ， 在NEDC工况下 ， 续航里程分别300km和252km 。按照五菱官方的数据来看 ， 如果每年按300天计算 ， 电费按在家充电一度电0.7元计算 ， 载货续航按照200km计算 ， 使用荣光EV平均每公里0.1元 ， 而使用燃油车每公里成本大概0.6元；假设按每天行驶50公里计算 ， 五菱荣光EV年使用成本为1500元 ， 仅是汽油版车型的六分之一 。
这样粗略计算一下 ， 您是不是感觉很划算？但是不要忘了五菱荣光EV比五菱荣光燃油版贵出将近4-5万 ， 如果按上述计算 ， 一年燃油费用是9000元 ， 4-5年省下的油钱可能刚刚才能抹平当初购买燃油车的差价 。另外 ， 五菱荣光EV没有任何三电质保政策 ， 买得起车 ， 换不起电池 ， 几乎成了很多人买新能源汽车的担忧 。
对于普通燃油车来说 ， 发动机的使用寿命很长 ， 平时小修小补也就是千把块的事情 ， 很多汽修店都能搞定 。而新能源车一旦三电系统出现故障 ， 由于车型较老、本身保有量小 ， 很可能需要花费数万元维修 。而且新能源车涉及到三电系统的维修 ， 通常只能去4S店 ， 费用很难做到亲民 。
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