兼顾多种功能于一身的“跨界车”在中国是一个受消费者的车类，而它进入中国的时间也不长，2002年奥迪Allroad进入中国，这是第一款在中国正式上市的跨界车 。不过“跨界车”这个概念很早就有，老叶在这里讲故事 。
2002年奥迪Allroad 2.7T
前苏联50年代生产的GAZ M72就有跨界车的特点，它是M20轿车的外壳和越野车底盘结合的产物，当时轿车还没有进入苏联家庭，因而它只是工作车而不是消费者的代步工具 。跨界车概念在发达国家真正深入人心则是从80年代开始的 。20世纪70年代开始，当SUV在北美开始流行时，市场需要一款功能介于轿车和SUV的跨界车型，这种车型的先驱是美国汽车公司（AMC）在1979年推出的AMC Eagle 。
AMC Eagle由原Jeep总工程师Roy Lunn主持开发的车型，采用美国汽车公司（AMC）轿车部设计的车身和Ferguson Formula（FF）最新研制的全时四轮驱动系统 。动力有两款2.5升汽油发动机、一款4.2升直列6缸汽油发动机和一款3.6升柴油发动机可供消费者选择，车型有6种款式 。
在机械方面，AMC Eagle的底盘离地间隙比轿车高，它的全时四驱系统没有2速分动箱，因而定位和传统概念上的越野车有些不同；它在泥泞道路、雪地、沙石路面和公路行驶都有出色的表现，不具备传统越野车的坎坷道路通过能力 。同时，它的油耗远低于越野车而略高于轿车，因而燃油经济性不错 。最主要的是它具有类似轿车一样的操控品质和舒适性，这在当时是绝无仅有的 。
【amc什么车型 amt有哪些车】1979年第二次石油危机打击下，美国汽车公司（AMC）旗下的Jeep车型由于油耗高因而市场下滑明显，但是AMC Eagle部分弥补了Jeep品牌销量下滑的损失 。从1979年到1988年，AMC美国汽车公司总共生产了近20万辆AMC Eagle跨界车 。1987年克莱斯勒汽车公司收购了美国汽车公司（AMC）后，决定中止AMC Eagle的生产并停止发展其后继车型，把OFF-ROAD产品发展的重点放在Jeep品牌上 。今天看来这是一个失策，仅仅几年后这种跨界车概念广为被北美消费者所接受，后来就成为市场中的主流车型之一 。
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