“速腾又改款了 ， 把格栅又改了一点点 。”
“改款？这车不是已经十年没换代了吗？怎么还在改款？”
“谁告诉你十年没换代了 ， 18年就换了好吗 ， 现在是第七代 。”
“我怎么感觉好像没换代一样？感觉跟以前的没什么区别啊？”
“主要是第六代刚刚把圆的改成方的 ， 总不能现在又改成圆的吧？”
“没意思 ， 这车实在是太无聊了 ， 不怎么 。”
......
随着今年一轮新的大环境变化 ， 本该4月开始的车展仍然处在延期中 ， 很多新车也因此没能找到发布的机会 。也因为这个原因 ， 改款后的一汽-大众速腾也把上市时间推迟到了6月底 。我对速腾这款车型 ， 印象最深的还是当年那个魔性的广告 。男主角开着车回家 ， 路过的美女 ， 出租车乘客 ， 浇花的邻居 ， 都投来羡慕的目光 。“你疯啦？不是让你去买速腾吗？怎么买这么贵的车？”“可是亲爱的 ， 这就是新速腾啊 。”然后两口子一脸阖家欢乐的表情 ， 站在车旁边手舞足蹈 。其实从这个广告里 ， 我们就能看出上一代速腾的目标 ， 或者说主要的卖点 ， 就已经是我们今天常说的“越级” 。
ABCD级车这一套标准本来就是德国 ， 或者说就是大众搞出来的 。大众速腾的定位 ， 更像是我们所说的“A ”级 ， 这个“ ”号就是速腾这款车型的精髓所在 。相比“德原朗”和自家的宝来 ， 速腾轴距和车长更长 ， 内饰虽然还是几千年不变的老风格 ， 但显得品质更好 ， 至少很多地方你摸上去是软的 。尽管底盘调校是相同的路数 ， 行驶品质没有多大的区别 ， 但悬挂硬件进行了升级 ， 把扭力梁后悬全系换成了多连杆 。除了手动版本之外 ， 全系标配7挡双离合变速箱 。
和现款相比 ， 改款后新款速腾的外观几乎没区别 ， 只是稍微改了改格栅造型 。内饰上的升级换上了新的悬浮式中控屏 ， 加了一些金属材质的饰板 。为了触控而触控 ， 毫无反馈的空调控制区域仍然被保留了下来 。最大的改动 ， 还是新款速腾即将换装1.5T EA211 EVO2涡轮增压发动机 。据大众官方的说法 ， 相比1.4T 280TSI版本 ， 新发动机的动力更强的同时 ， 油耗表现还会更好 。根据部分车主的反馈和一些实测来看 ， 现款速腾的1.4T高功率版本 ， 能做到城市路况6L/100km左右的油耗表现 ， 高速油耗还会更低 。在油价居高不下的今天 ， 新款速腾的油耗表现应该会更令人满意 。
从速腾到更便宜的宝来 ， 大众一直想把自己的合资紧凑型轿车车型 ， 往时下流行的“运动化” ， “年轻化”靠拢 ， 但实际效果正如大家所见 ， 新款依然显得老气横秋 。但这对于速腾来说 ， 并不一定是一件坏事 。速腾一直是中国市场轿车车型里最无聊的那一个 ， 但一切都显得中规中矩 ， 其实很可能就是速腾的目标用户想要的 。不过速腾的海外版本Jetta（捷达）已经有2.0T动力的GLI版本 ， 也有传出GLI速腾要重新国产的消息 ， 是真是假无从考证 ， 但我个人认为可能性不大 。
（海外版2022 Jetta GLI）
写在最后：
【2018速腾有什么区 大众速腾2018款图片】尽管出现过抖动 ， 异响 ， 变速箱顿挫等等“小毛病” ， 也出过后轴断裂这样的大问题 ， 但一汽-大众速腾的销量依然每年名列前茅 。这种现象的背后 ， 除了大众正在透支自己品牌力的因素之外 ， 也有速腾自身产品的原因 。空间不错 ， 价格不贵 ， 德国品牌 ， 外观还很“大气” 。速腾踩准的这几点 ， 其实就已经能让大多数自己的目标人群满意 ， 同时显得性价比很高 。尽管中国汽车市场仍然在不断发展 ， 但就现在而言 ， 在网络世界不太能注意到的角落 ， 速腾这样的车型仍然以它的存在 ， 满足着很大一部分购车人群的需求 。
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