【车媒体丨导购】越近过年 ， 似乎年轻人的情绪就越发emo：购车、买房、物价涨；催婚、生娃、年终奖……一地鸡毛的生活碎片 ， 让年轻人们在“内卷or躺平”的选择题中 ， 也在不断寻求真正的“治愈”方式 。正如 ， 最近的一部爆红短片《值得》 ， 其中易立竞的灵魂提问 ， 再次将锚点切中最大公约数的有志青年 。
看过短片的朋友 ， 会知道这实则是一部拟人的手机广告 ， 但每一帧都在告诉我们人生的哲理：即使没有旗舰的身价 ， 用坚持 ， 把每天过得值回票价 ， 就“生活值得”了 。这条精神宣言 ， 不禁让人联想到了如火如荼的家轿市场 ， 在汽车厂商使尽浑身解数争当“卷王”的时代 ， 很多车型变得华而不实 ， 忽略了情感价值的输出 。而事实上 ， 柴米油盐酱醋茶的百姓日子里 ， 衡量一款车最核心的价值维度 ， 无非两个：“值不值”和“省不省” 。
回到当下选车定义域 ， 如果预算10万左右 ， 在一份包含起亚K3/轩逸/朗逸/伊兰特购车清单里 ， 哪款车型能够抓住又省又值的“钥匙” ， 打开通向消费者身心抚慰的“锁”呢？对比之后 ， 高低立判 。
配置PK：经济适用是家轿灵魂 ， 起亚K3的配置赢在哪里？
不得不说 ， 在家轿市场里 ， 起亚K3这款车型已经成功把“又省又值”的标签 ， 提取成为同级家轿的最强卖点 ， 在润物无声中走入了用户的心智当中 。与同级梯队的伊兰特、轩逸、朗逸三款车型相比 ， 起亚K3这款车型 ， 单是在配置维度 ， 就远超同价位合资产品 ， 甚至在市场上难觅对手的存在 。我们可以通过一组包含“实用配置”与“安全配置”的横向对比图来印证：
显而易见 ， 起亚K3的配置 ， 在经济实用为主诉求的用车群体中 ， 比起其他三款车型 ， 要更加照顾配置的实用性、多样性与安全性 ， 以“生活值得”的产品标签成为对话年轻人的纽带 ， 最大程度地引发青年们的用车共鸣 。举个例子 ， 上班通勤赶时间 ， 难免经历早晚高峰 ， 走走停停似乎成了累赘 。而起亚K3是四款车型中唯一标配全速自适应巡航系统的车型 ， 可以实现保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的功能 ， 这样就完美解放了双脚 。
除此之外 ， 我们也可以通过列表看到 ， 起亚K3焕新版的车载空气净化器也是唯一标配 ， 中控液晶屏尺寸也是４车中最大的一款 。相较而言 ， 兄弟车型伊兰特的配置就差强人意 ， 不仅缺少了后排座椅放倒 ， 中控屏幕更小 ， 而且没有自适应巡航 。更值得点赞的是 ， 起亚K3焕新版以标配的形式搭载L2级智能驾驶辅助 ， 融合了FCA前方防撞辅助(带行人识别)、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BCW侧盲区预警、RCCW后方横向碰撞预警、DAW驾驶员疲劳提醒、SCC自适应巡航(带启停功能)等多项驾驶辅助功能 ， 而这些功能 ， 在其他三款车型上 ， 同样缺失 。在安全性配置上 ， 2021款起亚K3搭载了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示等更为实用的安全配置 ， 更是让这款实用家轿如虎添翼 。通过这些武装到牙齿的配置足以说明 ， 起亚K3在经济实用为主诉的用车群体中 ， 更加照顾配置的实用性与多样性 。
自不待言 ， 选择上述车型的群体 ， 多为经济在起步阶段 ， 但是又追求生活质量的年轻人 ， 他们用车的时间频次要远远高于其他群体 。所以 ， 这种饱满而真实的用车标签 ， 倒逼如起亚K3这样在价格与配置都能做到均衡的车型 ， 寥若晨星 。如果说经济适用是家轿的灵魂 ， 上述就是起亚K3在配置上的赢点 。
油耗PK ， 起亚K3脱颖而出的“低油耗密码”是什么？
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