【大众途锐什么标志图片大全 大众新款车5一8万】如果大众辉腾不停产的话 ， 它就是大众旗下最贵的车型了 ， 毕竟本质上 ， 辉腾就是一辆大众版“奥迪A8” 。辉腾停产后 ， 大众旗下最贵的车型就成了大众途锐 ， 它本质上是一辆大众版“奥迪Q7” ， 可是途锐的59.18-82.18万元的价格范围却“劝退”了不少对它感兴趣的消费者：差不多的价格 ， 为什么不买辆奥迪Q7呢？而且奥迪Q7的“四个圈”车标比途锐的“VW”车标更有高级感 。说到底 ， 途锐就是一辆被车标耽误的进口SUV ， 如果把它的车标换成“四个圈”的话 ， 它的销量也不止于此 ， 也从侧面反映出 ， 大众品牌还支撑不起如此昂贵的车型 。
大众途锐是基于奥迪MLB平台打造的 ， 细数一下 ， 大众旗下基于MLB平台打造的车型还真不多 ， 除了途锐外 ， 还剩一个辉昂 ， 其余燃油汽车基本上都是基于MQB平台打造的 。在奥迪品牌中 ， 从奥迪A4L以上都是基于MLB平台打造的 ， 从奥迪A4L以下都是基于大众MQB平台打造的 。因此 ， 很多人说“A4L以下无奥迪”也具有一定道理 ， 同样的 ， “3系以下无宝马”“C级以下无奔驰”都能反映出消费者对不同平台打造的豪华车具有不同的态度 。以大众和奥迪为例 ， MLB平台和MQB平台有什么区别呢？
MQB平台是一个横置前驱平台 ， 发动机和变速箱都横置 ， 驱动方式为前驱；MLB平台是一个纵置前驱平台 ， 发动机和变速箱都纵置 ， 驱动方式也是前驱 。这就说明同样的EA888（2.0T）发动机和同样的7挡湿式双离合变速箱 ， 平台不同 ， 结构也不同 ， 横置发动机和横置变速箱的特点是 ， 重心前移 ， 整车配重不均匀 ， 操控性受影响 ， 而且发动机横置 ， 也能侵占底盘前悬架的位置 ， 便只能采用结构简单、成本低的麦弗逊式前悬架了 。纵置布局的特点是 ， 重心集中 ， 整车配重均匀 ， 而且便于连接四驱系统 ， 发动机不会侵占底盘悬架的位置 ， 就可以采用结构复杂、成本高的双叉臂或多连杆前悬架了 。而大众途锐就是基于MLB平台打造的 ， 它的操控性和驾驶质感相比基于MQB平台打造的大众SUV要更加“高级” 。
大众途锐的内饰设计很“大众” ， 尽管它的用料和做工都很出色 ， 可是给人的视觉感受却和途观L、途昂等车型差不多 ， 远远达不到奥迪Q7的科技感和宝马X5的豪华感 ， 不得不说 ， 内饰设计是大众途锐的减分项 。不过在动力层面 ， 它却保持了和奥迪Q7一致的水准 。其中2.0T车型有3款 ， 是2.0T 8AT的动力总成 ， 2.0T高功率发动机的最大功率为245马力 ， 最大扭矩为370牛·米；3.0T车型有4款 ， 是3.0T 8AT的动力总成 ， 3.0T V6发动机的最大功率为340马力 ， 最大扭矩为450牛·米 ， 并且全时四驱系统（托森式差速器）和空气悬架（底盘软/硬/高/低调节）是全系标配 ， 在配置上很有诚意 。
顺便说一下变速箱 ， 现在市面上主流的8AT变速箱主要有爱信8AT和采埃孚8AT ， 爱信8AT是横置变速箱 ， 只能连接横置发动机 ， 而采埃孚8AT是纵置变速箱 ， 只能连接纵置发动机 。大众途锐是基于MLB纵置平台打造的 ， 而大众本身又不自产AT变速箱 ， 因此 ， 途锐的8AT变速箱就是采埃孚提供的 。
终端优惠方面 ， 我们从上海大众经销商处了解到 ， 2.0T车型的优惠力度普遍较大 ， 最高有着11.2万元的优惠 ， 在进口中规车中 ， 途锐的优惠力度可以说是名列前茅 ， 再加上途锐比较硬朗的设计风格 ， 开它比宝马X5还气派 ， 比较适合那些低调多金的消费者 ， 但是对于大部分消费者来说 ， 途锐还是太“低调”了 ， 大部分人要的是张扬高调的车型 ， 以便于凸显自己的“高贵”身份 ， 从这一点来看 ， 途锐就不符合中国国情 。那么 ， 对于大众途锐这款进口中大型SUV ， 你怎么看？
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