[爱卡汽车 新能源频道原创]
一辆汽车的构成，拥有成千上万个零件，有些零件设计“经典”，几年甚至几十年都不会更换模样，例如车上的安全带；而有些部件几年就会进行更新，例如发动机技术、电池技术等 。下面要聊到的这个零件，你每天都会使用，但或许一直在忽视，同时它进步速度一点都不慢，那就是车灯 。车灯经过100多年的发展，这期间也发生着翻天覆地的变化，尤其是近二十年，在结构上从最早的反光碗式，发展到到后来的透镜；发光源也由卤素演变成氙气，以及近几年开始逐渐流行和普及的LED灯源；在功能上，车灯更是从简单的为照亮道路，转变为展现车辆的性格，作用在逐渐发生着变化 。
这其中的佼佼者我想非奥迪莫属，它在国内一直有“灯厂”的说法，这足以说明其在车灯设计方面的领先和前瞻 。奥迪在国内热销的过程，似乎也是车灯的发展史，例如2007年，奥迪A4首创的“珍珠链”式的日间行车灯，以及后来的动态转向信号灯、矩阵LED大灯等 。现在，奥迪又会为大家带来哪些在车灯方面的新技术呢？
矩阵LED前照灯首次量产在2014年款的奥迪A8车型上，它内部拥有25个LED发光单元，可以根据路况自动进行调节，在当时是非常先进的配置 。
现在矩阵式LED前照灯不再是A8车型的专属，最新款的奥迪A3车型也有所配置 。矩阵式LED前照灯内部拥有多个LED灯源，可以单独关闭或调整亮度，例如当有同向车辆接近时，灯组会关闭前方车辆所在区域的光束，防止眩目的产生；遇到对向来车时，灯组同样也会关闭相应区域，等会车结束后再重新点亮 。
车灯的发展其实也可以看做是技术的进步，最为传统的卤素灯因为使用的是白炽灯泡，需要反光杯聚拢光线，所以车灯的造型也基本上都是圆形 。后来发展的氙气灯源光强度更强，能耗更低，但同样需要透镜聚拢光线，所以形状并没有发生翻天覆地的变化 。真正的革新应该是从LED前照灯开始使用，LED光源有着照射距离远、能耗低、色温接近日光灯特点，但最大的优势还是体积的小巧，所以可以带来更加灵活的空间布置，设计师也带来了各种不同线条的前照灯 。
不过矩阵式LED或高清矩阵式LED在奥迪车型上已经不是什么新鲜配置了，2020年，奥迪的设计师们在日间行车灯方面下足了功夫，新款A3就配备了最新的数字日间行车灯 。
新款奥迪A3的数字日间行车灯，由15个以3x5排列的LED灯组成，可展现出更为丰富的视觉效果，让人过目难忘 。
同样也是LED灯源的小型化，让矩阵式LED和高清矩阵式LED变为现实 。传统的LED前照灯只有一个LED光源，而矩阵式和高清矩阵式LED内部会有多个LED灯源，两者的区别便是发光源的多少，就像我们使用的手机屏幕分辨率，像素越高，显示也更加细腻 。矩阵式LED可以单独关闭或调整亮度，以照亮不同的车道、行人，高清矩阵式LED则可以更精确的进行控制 。
不过矩阵式LED对于奥迪来说已经比较普及了，工程师们早已不满足于此 。现在奥迪最新的科技是采用DMD技术的数字矩阵式LED前照灯（以下简称DMD数字矩阵大灯），最大的亮点便是DMD技术的引入 。它是英文digital micromirror device（数字微镜元件）的首字母缩写，特点便是内置的130万个微镜组成的芯片 。它可以将整个前照灯划分出130万个发光区域，在1秒内完成5000次的明暗控制 。简答来说，DMD数字矩阵大灯就是一个高精度的投影仪 。
奥迪最新的前照灯技术非DMD数字矩阵前照灯莫属，它最大的亮点在于高分辨率，通过灯组内的130万个数字微镜装置，可以将整个前照灯划分出130万个发光区域，它可以1秒内完成5000次的明暗控制 。简答来说，DMD数字矩阵大灯就是一个高精度的投影仪 。
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