随着汽车电子技术的发展,电子控制系统得到了广泛应用,涉及电子控制系统、自动变速器、防抱死制动系统、音响、GPS导航、门窗等设备,蓄电池健康与否直接影响各部件、系统的使用 。在蓄电池的更换过程中,有些车辆电控系统工作离不开电源,建议使用连接线保障电源供给,避免因操作不当,造成的损害和麻烦 。以下案例仅供参考:
1. 盲目拆装造成ECU信息丢失
在读取故障码之前,拆下蓄电池连接线(或保险丝),储存故障代码便会自动消失 。若再获取故障信息及故障发生时的工作状况和环境条件,就非常麻烦和费时,因此,万不可随意拆下蓄电池连接线,建议使用导线连接正负极,保证电源供给后,再进行现场操作 。
2. 点火开关接通时禁拆蓄电池
无论汽车发动机是否正在运转,只要点火开关在接通位置,就不可拆下蓄电池连接线(或保险丝) 。因突然断电会使电路中的线圈产生很高的瞬时电压,有时高达近万伏,从而使电脑ECU及相关传感器等微电子器件严重受损 。跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时,也需先关闭点火开关,才能装拆跨接电缆线,道理同上 。
3. 拆下蓄电池电源的危害
部分车型如果拆下蓄电池连接线,可能会导致门窗升降器、收音机、石英钟等附属设施的内存(包括防盗码)同时被清除(比如丰田、凌志系列汽车),致使设备无法正常使用,有些车型还将激活防盗、系统锁定,车辆无法正常启动,因此,对某些不慎了解的车型,切不可随意拆装电源线 。建议使用导线连接正负极,保证电源供给后,再进行现场操作 。
4. 蓄电池拆装对发动机性能的影响
蓄电池断开后再装复,有时发动机工况会出现变化,原因可能是由于蓄电池断电后,将电控单元ECU的学习修正记忆也消除掉的缘故 。ECU会根据储存在只读存储器(PROM)中的数据,结合系统目前的实际工况,自动进行学习修正控制,从而使发动机状况略有差异 。如果出现此种情况,待发动机运行一段时间后,ECU会自动建立学习修正记忆功能,发动机不良工作状况会自动消失 。
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