小排量发动机，具备很多潜力可以挖掘 。就拿途胜L采用的全新1.5T涡轮发动机，具备200匹马力，峰值扭矩在253N·m，性能上肉眼可见非常强大，从参数上来讲，甚至超过了本田1.5T地球梦发动机 。
为了挖掘发动机更多潜力，各大车企都在研究气门控制技术，比较常见的是丰田可变正时技术VVT以及本田可变气门升程技术VTEC 。从技术上解析，前者可以控制气门什么时候打开，后者可以控制行程大小 。
北京现代一直在秘密开发气门控制技术，经历9年推出了现在的CVVD连续可变气门持续期技术 。一定程度弥补了前两者气门技术的短板，可以控制气门打开时间长短，可以在不同工况行驶中，进行智能调节，帮助车辆获取更好的动力性能以及燃油经济性 。从专业测试结果来看，燃油效率提高了5%，动力性能提高了4% 。
从技术原理来讲，CVVD技术并不是特别复杂，就是通过调节凸轮的旋转速度来控制气门打开时间的长短，凸轮旋转时间越快，气门打开时间越短，凸轮旋转时间越慢，气门打开时间越长 。
当然，现在很多汽车技术说起来简单，但要实现，背后需要付出不小的努力 。北京现代选择改变凸轮以及凸轮轴的连接方式，再通过一套复杂的机械结构，实现凸轮旋转速度的控制 。就比如，普通发动机凸轮跟轴固选择连接在一起，而CVVD选择让彼此分开，在中间多加入一个传动圆管，再把凸轮轴做成圆柱轴通过来实现控制凸轮的旋转 。
而除了CVVD气门控制技术之外，途胜L在发动机上还选择搭配了350bar高压燃油系统、整合液压控制阀门以及阀门张力自动调节装置 。在多种技术加持之下，对比上一代车型，无论是动力还是燃油性都表现得更棒 。
【新途胜第二次召回效果怎么样 全新途胜是什么涡轮】抛开发动机不讲，途胜L换装了全新GMP平台 。GMP很多老车主并不陌生，分为新能源平台以及燃油车平台，新能源平台叫做E-GMP，燃油车平台叫做I-GMP 。目前现代家族除了途胜L采用I-GMP平台之外，还有全新的起亚K5、伊兰特以及索纳塔 。平台化造车是大企业必经之路，第一可以降低造车成本，第二可以提高可靠性，I-GMP平台通过缩短前悬架，让车身高度进行下降，让途胜L具备更强的运动性，在发生碰撞的第一时间，则可以更好地分散冲击力 。而对于基于两者研究开发的途胜L，你又有什么不同的看法呢？
推荐阅读
- 现代新途胜保养用什么机油 北京现代新途胜用什么机油好
- 第二次软件改进问题集合
- 智跑gl和gls什么意思 gl和gls有什么区别
- 第二次购机之我买6618 我不后悔
- 奥迪车什么型号被召回 奥迪召回车辆主要解决什么
- 奥迪召回有什么补偿吗 厂家召回的汽车没有补偿吗
- 奔驰什么车型召回 梅赛德斯奔驰中国官网召回
- 淘宝会员名怎么改第二次
- 车辆召回后有什么补偿 厂家召回汽车怎么补偿
- 君威召回原因是什么？