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什么面包车能拖货 面包车后面可以拖车吗

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雷诺ESPACE F1
虽然福特超级跑车可能是第一位的 ， 但是只有一个国王（不可否认的是小型）赛车准备的小型货车山 。雷诺Espace F1是一台美妙而精彩的机器 ， 由一间满是世界级法国工程师的房间被扔进一间充满黄油羊角面包 ， 一级方程式组件和一堆未切割可卡因的房间 。
从外部可以看出药物引起的工程热情：Espace的库存线路采用碳纤维板和一个巨大的屋顶安装后翼 ， 看起来像是属于空中客车 ， 而Turbofan车轮则提供制动冷却和堆积铲竞争激发的审美暴行 。
这种视觉风格得到了一系列动态能力的支持：驾驶员背后的几乎所有东西都是从法国人阿兰·普罗斯特（Alain Prost）1993年的威廉姆斯FW15C一级方程式赛车中直接采摘的 。
丰田SIENNA UUV
似乎越来越多的汽车制造商正在为SEMA展会制造一些疯狂的东西 。曾经是售后车库推广其产品和服务的相对较小的行业惯例 ， 已经发展成为一项国际公认的活动 ， 吸引了世界一流的人才 ， 并经常创造出高度独特 ， 严谨设计的汽车调制品 。
当然 ， 有些人可能会为过去的日子而哭泣 ， 因为那里的每个人似乎都互相认识 ， 并且对资金过剩的公司的参与感到悲伤 ， 但是当像Sienna UUV（“终极公用事业车辆”的缩写）这样的东西出现时 ， 很难保持疲惫 。与展会常见的硬停车女王形成鲜明对比的是 ， UUV具有实用的目的：
为此 ， 其内饰采用60英寸索尼LED电视 ， TracVision移动卫星电视接收器 ， 移动互联网 ， 笔记本电脑托盘 ， Wi-Fi ， 17英寸显示器 ， USB端口 ， 2,500瓦JBL音频系统 ， 和Flir M-324xp夜视摄像系统 ， 带高清录制 。这并没有进入使这辆小型货车全地形准备就绪的大量工作 ， 最大的变化是Sienna从一体式车型改为从4WD Tacoma掠夺的车身框架结构 。
丰田SIENNA R-TUNED
这项赛道准备好的小型货车在Sienna UUV的惊人视觉和机械重量旁边进行了一项限制性研究 ， 在一个相对保守的包装中提供了大量的履带准备性能 。它在2015年的SEMA展会上亮相 ， 作为南加州性能装备DG-Spec和丰田之间的合作努力 。
为此 ， Sienna R-Tuned配备了一系列组件 ， 旨在缩短单圈时间而不会影响整体可用性：自然吸气 ， 横向安装的V6发动机除了冷空气进气口外 ， 大部分都是免费的 。流动的排气 ， 这足以将马力从266提高到甚至300马力 。
这是发送到前轮（18英寸Enkei RPF1s ， 如果你想知道）包裹在厚度275宽度的Nitto NT-01 DOT-R竞赛规格橡胶通过配备一个的六速自动变速驱动桥一种离合式OS Glicken限滑差速器 。悬架设置同样定制 ， 前置可定制双重可调节线圈 ， 双重可调节冲击 ， 高度可调弹簧安装在后部的梁式轴的支架上 。
SAD CUSTOM的丰田HIACE
Hiace徽章在我们的海岸上不常见 ， 这有点遗憾：驾驶室前锋商用厢式车 - 人员搬运车是当今销售最无情的实用车辆之一 ， 货物容量可以只有由配备激光测距仪的测量专家组成的测量团队才能测量 。
与来自日本的任何流行车辆一样 ， 它们激发了一个巨大的售后市场 ， 引领了该国的VIP场景：皮革装饰的内饰 ， 高端音响设置 ， 大量外部行车灯和一撮负弯度 。
这款由日本调音公司SAD Custom组装而成的Hiace版本选择了一个略微运动的方向 ， 其中包括一系列美学修饰 ， 故意参考兰博基尼现代选择的中置发动机超级跑车和六角恋物癖：前部进气口间隙 ， 金属米色油漆 。
与现代小型货车相比 ， 前置发动机 ， FWD布局和交叉平方后端 ， 中置发动机丰田普瑞维亚的友好蛋形轮廓似乎具有异国情调 。今天在北美市场上有多少新的RWD（尽管All-Trac车型搭载AWD）带有手动变速器和可选增压发动机的家用运输车？

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