结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹 。
由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测 。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况 。
经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况 。
发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换 。
底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常 。
到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：
外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；
机舱检测：发动机内部油泥堆积严重 。
内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙 。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致 。
底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝 。
综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕 。
整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况 。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命 。
这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右 。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了 。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万 。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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