[XCAR 试驾 原创]
欧蓝德的国产化为三菱的本土化深入了一大步，虽然相比于其它合资品牌脚步要晚了一些，不过凭借着20万元级别四驱7座的独特亮点，足够强的产品力获得了不错的市场反响 。服役三年之后，欧蓝德迎来了第一次大改款，本次改款主要针对外观细节小幅调整，和内部配置进行了着重提升，接下来我们就来看看新欧蓝德都带来了哪些惊喜 。
在刚闭幕的广州车展上新款欧蓝德正式发布，售价区间15.98-22.58万元，本次试驾的为新欧蓝德的顶配车型，整体依旧延续了现款车的设计，主要针对配置进行了提升 。
新欧蓝德的外观主要对车头部分进行了调整，中网的镀铬装饰进行了调整，并且加入了镂空的装饰板，体现其更多元化的设计 。
保险杠位置采用了新的造型，相比现款的造型更加新颖，突出前脸的层次感 。
新车保留了LED日间行车灯和近光灯，同时还将现款车型的远光灯，由卤素升级为LED光源，提升了夜间行车的照明亮度 。
车身尺寸方面新欧蓝德没有变化，依旧是修长的造型，车厢部分占据了大部分比例，为三排座椅提供足够充裕的空间 。
尾部同样进行了微调，后保险杠的银色护板尺寸更大，加入了一条黑色装饰，目的是为了呼应前脸来突出层次感 。
车尾顶部增加了后扰流板，提升一定的年轻元素，营造出运动化的视觉感受 。
全新的轮圈相比现款设计感更强，辨识度高了不止一个档次，轮胎搭载的依旧是邓禄普SP SPORT系列，225/55 R18的规格和现款保持一致 。
外观微调
新欧蓝的内饰沿用了现款车的造型，配色方面除了现款米色和黑色之外，新车还增加了棕色内饰，为车内氛围增添活力 。
方向盘的造型和现款车型相同，但在左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键 。
新欧蓝德增加了360°全景监控影像系统，四个摄像头的画面基本做到了无缝拼接，还有随动的泊车辅助线 。
另外，安全辅助配置上，新欧蓝德还新增了盲区警告系统，绝对是新手司机的福音 。
主驾驶位置的车窗控制开关，四个车窗全部升级为一键自动升降，很大程度上提升了用车的便利性 。
电子手刹在现款车型上就没有缺席，而新欧蓝德将会将该功能下探到低配车型上 。
新车的座椅依然很柔软，并且还针对侧向包围部分进行了重新设计，提升了对腿部和背部的支撑性，副驾驶的座椅调节也由原来的手动调节升级为8向电动调节 。
空间表现上，新欧蓝德依旧保持着强大的优势，后排座椅可支持前后调整，靠背角度也可以大幅度的调节，身高1.75m的乘客拥有一拳的头部空间，和超过两拳的腿部空间，舒适度完全不用担心 。
新欧蓝德为第二排增加了出风口，进一步提升后排乘客的舒适性 。
在确保第二排乘客空间和舒适度的前提下，第三排的空间虽然不算富裕，但整体的乘坐感受也完全能够接受 。
行李厢在放到第三排座椅后，空间完全可以满足3-5人的短途出行行李 。
在放倒第二排座椅后，可以形成一个纯平的空间，拉一些大物件不是问题 。
配置提升明显
动力方面，新欧蓝德依然搭载4J系列发动机，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩235Nm，值得一提的是，发动机在降噪静音方面进行了强化提升 。
传动系统全系匹配的是一台模拟6速的CVT变速箱，带有L低速挡模式，同时方向盘还配备了换挡拨片 。
【欧蓝德加装全景摄像头多少钱 2018欧蓝德加装原厂360全景】底盘配置上新欧蓝德没有变化，还是麦弗逊 多连杆的前后独立悬挂结构，并且还有适时四驱的加持 。
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