如今的国产车已经非吴下阿蒙了,车子的品质不仅越来越高,在配置方面也是相当的丰富,最主要的一点那就是售价便宜 。国产车的崛起,也就意味着合资车的好日子到头了,就比如咱们今天的主角,它就是别克旗下的凯越 。
说到凯越这款车,相信大家对于它并不陌生,自2004年上市,那个时候买得起它的人非富即贵,这么说吧,当年这款车的热度绝对不比现在的朗逸、轩逸差,在2017年停产之后,2018年6月别克再次将这款车复活,但是整车的定位已经完全调整,早就不是当年的那个凯越了 。
【2018新款别克凯越多少钱 别克凯越现在多少钱】虽说2020款凯越的指导价已经达到了8.39万到9.99万,但在目前的终端,均有着2.9万的优惠幅度,除去优惠仅为5.49万,尽管这样,凯越早已经失去了往日的辉煌,在今年4月份的销量排行榜上就能够看得出,该车仅仅卖出了1台,这样的成绩简直比停产还难受 。
在个人看来,凯越的失败不仅仅是因为国产车的崛起,自身的尺寸也是一大问题,整车的长宽高分别为4468*1765*1469毫米,轴距为2611毫米,这个尺寸不说与同级国产车相比,咱们看看合资同级车中的朗逸、轩逸,哪一个不比它大上个一圈,而凯越这个尺寸对于家庭用车的消费者来说的确有些小了 。
再一个就是它的动力,该车全系搭载的是一台1.3L自然吸气发动机,最大输出功率为107匹马力,峰值扭矩为133牛米,百公里油耗低至4.7L,这么一看,动力满足家用基本没有问题,油耗这块也是相当的省,不过搭载的却全是“三缸机”,要知道国内消费者是十分抵触三缸发动机的,这或许也是人们不愿意为它买单的原因 。
要是别克将凯越更新换代,把尺寸加大,再把英朗的那套1.5L 6AT的那套动力放在它的身上,最后把价格降低一些,绝对卖得比英朗还要多 。按照目前的状态,别克也不太会在它的身上花心思,看来凯越这一次是要倒下了 。
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