每当汽油调价窗口来临，老司机们老是一顿埋怨 。确切，而今用油本钱真的是愈来愈高了 。同时，跟着公家环保意识的加强，汽车厂家起头倡导小排量的涡轮增压动员机 。就像上汽大众闻名的1.2T（EA211）动员机，除了搭载于朗逸上，大众[ 朗行]同样也有搭载 。今天咱们就为您测试一下这款两厢朗行，到底怎样样？
朗行 2017款 180TSI DSG舒服版 10.78万
不管是大众朗行照旧朗逸，各自都只有一款1.2T车型，便是车尾部标有180TSI的车型 。小排量的选择未几，或是也是大众的一次试水 。要晓得，也并非所有人都能接管，一开始难免会有顾虑 。
动力系统和底盘悬架：1.2TSI 7DSG
1.2T策念头的缸径，直径为71mm，但是其活塞行程与1.4T的彻底雷同，均为75.6mm 。如许一来，动员机的很多零件都将更轻 。
先来看看数据方面，这台1.2T的策念头，能输出110马力的最大功率以及200牛·米的峰值扭矩，与同级别的敌手比拟，上风实在不显著 。传动系统方面，配备了一台7速双聚散变速箱 。悬架方面，分别为前麦弗逊式自力悬架 后扭力梁式非自力悬架，
数据参考：美丽/雪铁龙（136马力/230牛·米）；丰田（116马力/185牛·米）
其实说真话，咱们原来并未几1.2T的车型抱有多大的等待，不外现实上路以后还是很让人欣喜的，动力照旧根基够用了 。也许是坡道辅助功效的原因吧，每次松开刹车踏板后车子不能立刻起步，而是要期待2-3秒，无非，你还是可以轻踩一下油门踏板，实现当即起步 。
转速跨越2000rpm左右，就可以到达200牛·米的峰值扭矩 。不外当车速凌驾80km/h时，排量上的劣势开始浮现，若是你必要快速提速，降挡、进步转速大概是最有用的法子 。
朗行搭载的这台代号为DQ200的7速干式双离合变速箱，不管是在平顺性，仍是反映速率方面 。表示都使人惬心：低速频仍换挡，不会涌现显着的抑扬感 。
这辆车的底盘调校，承继了大众车一向的特色，调教对照踏实和紧致，驾驶感不错 。偏舒适调教的减振器，能很好于滤路面波动，合适其家用观光车的市场定位 。
电子配置方面，新车配备了对比常见的定速巡航和上坡帮助两个功效，除此以外，另有主动启停功效 。
新车采取电动助力转向，因而使用实在不显辛苦，原地打轮也不难题，可以说女司机驾驶也没有任何题目 。从咱们的驾驶感觉来讲，1.2T的动力能够根本餍足一样平常的使用需求，但在高速会显得有些孱羸 。悬架方面，紧致的调校、轻盈的转向，可以或许给驾驶不错的驾驶感 。
机能测试：
◆ 0-100km/h加快性能测试：
因为双离合变速箱具备自我保护功效，加快时轮胎是没法突破路面抓地力的，起步时车身姿态非常安稳 。终究咱们实测到0-100km/h加快时候为10.38秒，比此前我们测试的速腾180TSI（11.18秒）还快 。全部加快进程不敷以让人排泄出过量的肾上腺素，推背感实在不猛烈 。
◆ 100km/h-0刹车间隔：
尽力制动时车身姿态也还算安稳，车尾也没有明明离地的征象，终究该车均匀刹车间隔为40.08米，显示照样挺不错的 。与接纳相同动力体系的速腾180TSI（1.2T）车型比拟，咱们测试的[ 朗行]刹车显示更优秀 。
油耗测试：
油耗测试时期由于天气非常酷热，室外气温到达31℃，咱们全程维持空调开启状况，并将空调温度设定在25℃ 。咱们统共行驶了104千米，均匀时速31km/h，共斲丧98号汽油7.61升，经由计较后该车实测百千米油耗为7.3升，表显油耗为7.1升/100km 。必要注意的是，咱们此前测试的速腾1.2T实测油耗为7.4升/100km，两车在油耗方面的差距很小 。
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