【途乐卖多少钱一台 2018款途乐多少钱】也许会有朋友好奇 ， 这老旧的1GR 4.0L发动机还能满足国6b排放吗？其实大家对此大可不必担心 。要知道 ， 最近搭载5.7L V8发动机的平行进口雷克萨斯LX570刚刚通过了国6b排放验证 ， 那台5.7L V8发动机诞生于2007年 ， 甚至比2009年改进后的1GR发动机还要老！连那台V8都能过国6b ， 那这台排量更小、技术相对更新的1GR自然也是可以满足国6b的 。
国产普拉多的7GR发动机
况且就算1GR不能满足国6b排放 ， 一汽丰田还可以选择用此前普拉多那台7GR 3.5L V6发动机 ， 那台发动机诞生于2015年 ， 采用了D4-S双喷射系统和双VVT-i系统 ， 可以输出280马力、365N·m的动力 ， 在动力与老款4.0L差别不大的情况下 ， 排放更环保 ， 油耗也更低 ， 完全可以放在国产新陆巡上使用 。所以对于国产全新陆巡来说 ， 最好的动力搭配就是入门版采用V6自然吸气发动机 ， 将售价拉到70万以内 ， 然后在80-100万高端价位里 ， 采用3.5T V6发动机 ， 来满足那些预算充裕 ， 对于动力有较高需求 ， 经常跑高原的用户 。
在2020年一汽丰田停产普拉多的时候 ， 很多人都说丰田是因为无法满足国6b排放才选择停产的 。但实际上 ， 此前普拉多和陆巡退出中国市场 ， 并不是无法满足国6b排放造成的 。因为就像前面提到的 ， 连老旧的5.7L V8发动机都能在如今推出国6b版本 ， 而且那时丰田越野车的发动机还都是自然吸气引擎 ， 本身就比涡轮机更容易过排放 ， 所以排放根本不是导致普拉多和陆巡停产的原因 。
而丰田此前之所以不再官方销售陆巡和普拉多的真正原因 ， 其实是因为几年前的丰田没有跟上国内新能源车的发展步伐 ， 对于插混、纯电车的布局过晚 ， 导致整个企业的新能源积分严重缺失 ， 必须要靠买积分才能生存 。在这种情况下 ， 即使陆巡和普拉多利润率相当高 ， 而且还有固定的受众群 ， 却也因为积分压力过大 ， 不得不退出市场 。
而最近两年丰田在国内的混动车型越来越多 ， RAV4、威兰达也都推出了政策更友好的PHEV版本 。同时 ， 今年bZ系列纯电动车也将在国内迎来井喷式发展 ， 除了南北丰田同时推出的bZ4X外 ， 今年还会有丰田与比亚迪联合开发的bZ系列纯电动轿车 ， 丰田的积分压力会迅速得到缓解 ， 自然也就有底气将陆巡这类大排量、高油耗的车型重新引入国内了 。
目前国内70-100万价位的硬派越野车市场 ， 其实正处于一片空白 ， 所以如果国产陆巡真能继续保持在70-100万的价位 ， 其实就相当于是没有对手的状态 。但要注意 ， 根据日产官方的消息来看 ， 改款后的途乐即将重新以官方进口的形式引入国内 ， 沿用老款的5.6L V8发动机 ， 最大功率398马力 ， 最大扭矩555N·m ， 匹配7AT变速箱和全时四驱系统 。
更重要的是 ， 新款途乐目前已经在国家机动车产品质检中心通过了相关标准检测 ， 可以满足国6b排放 ， 并且即将完成3C认证 ， 今年中旬就会正式上市 。至于价格部分 ， 此前官方进口的2018款V8途乐售价84.18万元 ， 如果这次新款途乐能保持原本的售价 ， 那么在短时间内还是有一定市场前景的 。
不过如今国内的越野车市场早已不是5年前日系称霸的年代了 ， 坦克300、坦克500的诞生直接焊死了20-40万的大门 。所以那些预算没有那么高、又希望体验到越野乐趣的用户 ， 现阶段显然更适合选择购买坦克300和坦克500 。尤其是坦克500 ， 全系3.0T V6发动机动力虽然比不上陆巡那强悍的3.5T ， 但也要比丰田4.0L自吸强到不知道哪里去了 ， 而且2850mm的轴距也与陆巡完全一致 ， 接近4.9米的车长也就比陆巡短了5cm左右 ， 同样能提供非常宽敞的乘坐和储物空间 ， 是目前丰田陆巡最好的平价代替者 。
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