对于大多数的工薪家庭来说 , 选车应该去考虑的因素无疑是实用性、用车成本、保值率以及价格 。事实上 , 在我选车的时候 , 我也是围绕这四个方面来选车的 。而我选中的车型主要有两款 , 分别是大众旗下的朗逸 , 以及丰田旗下的雷凌 , 它们的定价都符合我的预算 , 15万左右可以买高配车型 。
大众朗逸和丰田雷凌 , 一个是德系车 , 一个是日系车 , 两款车型都是车市中的一线品牌打造 , 在质量、做工方面都不需要担心 。而且大众朗逸和丰田雷凌各有各的优点 。其中 , 大众朗逸市场中的销量比较高 , 又有德系的调教和换挡速度快的DSG变速箱 , 对我这种追求驾驶体验的年轻人蛮有吸引力 。丰田雷凌的保值率更高 , 它的三年保值率超过65% , 相当于开三年亏了不到4成 , 朗逸的三年保值率还不到60% , 相对来说朗逸的保值率低一些 。于是我先后去试驾了大众朗逸和丰田雷凌 , 但是最终我还是选了广汽丰田雷凌 , 接下来我想给大家分享一下我为什么要选雷凌 。#中级车的智能标杆#
从外观说起 , 雷凌提供了两种不同的外观选择 , 就和宝马、奥迪的豪华版、运动版一样 。雷凌的两种外观我都看过 , 不带运动套件的版本我觉得和大众朗逸的风格差不多 , 都是比较端庄大气 , 整体观感并不老气 。而我最终选的是雷凌的运动套件版本 , 这个版本的格栅尺寸要更大一些 , 加入了一些熏黑元素 , 视觉效果比较年轻运动 。
在空间上 , 雷凌的尺寸并不算小 , 它的车长4640mm , 轴距达到2700mm , 轴距优于大众朗逸 。并且雷凌的车身结构是比较常规的三厢车构造 , 没有刻意加入溜背的设计 , 对后排的头部空间控制得要更好一些 。雷凌的后排地台凸起还不大 , 哪怕是坐在后排的中间位置 , 也不至于没地方放脚 。加上雷凌自带的皮质座椅 , 雷凌的乘坐舒适度也还不错 。
雷凌的内饰也是值得一说 , 整个中控台的设计比较简约 , 中控台最上面是一块悬浮设计的多媒体屏幕 , 最大尺寸12.1英寸 , 不像大众朗逸一样只配备8英寸的多媒体屏幕 。屏幕的下方是简单的烤漆面板 , 两侧集成了旋钮 , 中间则有几颗简单的实体按键 , 操作起来比较方便 。另外 , 雷凌还配备了朗逸没有的远程空调功能 , 在上车之前 , 就可以远程打开雷凌的空调 , 冬天上车不用担心车内太冷 , 夏天上车也不用担心车内太闷太热 。
在动力上 , 雷凌提供三种不同的动力选择 , 分别是1.5L、185T、1.8L HEV这三种动力 , 分别是自然吸气、涡轮增压和油电混合动力 。这三套动力也都是丰田旗下的经典动力 , 很多丰田车型都在用这三套动力 , 加上丰田的背书 , 品质做工和大众朗逸的EA211发动机一样值得信赖 , 品质都是可靠的 。
而且 , 丰田的车型油耗都不高 。像雷凌的1.8L HEV车型 , 百公里综合油耗才4L , 结合它的油箱来算 , 在满油的状态下 , 雷凌的1.8L HEV车型可以跑1000公里 。这一点是朗逸没办法做到的 , 朗逸的1.4T车型油耗要5.5L , 和雷凌的185T车型油耗差不多 , 比雷凌的1.8L HEV车型油耗高不少 。
【2013朗逸1.4t油耗是多少钱 大众朗逸2013款油耗怎么样】更何况雷凌身上还有丰富的安全配置 , 它的车内自带8个安全气囊 , 朗逸最多只有6个 。雷凌还有Toyota Safety Sense智行安全系统 , 在行驶过程中 , 摄像头和传感器都会工作 , 帮助车主去监测车辆的实时状况 , 还会根据周边交通参与者的动作给车主提供提示和帮助 , 比如有人突然窜出的时候 , 就会提示让车主刹车减速 。一番试驾后 , 我觉得雷凌不仅保值率高、用车成本低 , 还有比较不错的驾驶体验 。
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