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恩施王牌自卸车4102新车多少钱 重汽王牌自卸车4102报价( 二 )

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图4（数据来源：上牌信息统计）
自卸车分为中型自卸和重型自卸 ， 中型自卸包括4X2和6X2驱动形式 ， 重型自卸包括6X4和8X4驱动形式 。从图4看 ， 重型自卸在上半年各月占都在9成以上 。可以说 ， 我国自卸车行业已经完全实现重型化 。自卸车行业向重型化发展的背后深层次原因 ， 是社会发展的必然结果 ， 4X2/6X2中型自卸马力小 ， 货箱容积小 ， 装载货物有限 ， 行驶速度慢 ， 无法满足用户“多拉快跑”的核心需求 。而6X4/8X4重型自卸马力大、货箱容积大 ， 能够装载更多的货物 。
特别是8×4自卸车 ， 占比一直超过6成（7成以下） ， 根据GB1589规定 ， 8×4自卸车总重限值为31吨 ， 6×4自卸车总重限值为25吨 ， 相比之下8×4自卸车是市场更好的选择 。另外一方面 ， 根据城市渣土车车厢尺寸最大5.6m×2.3m×0.9m、容积不超过11.6m3的新规 ， 受在质量利用系数限制 ， 8×4自卸车的自重最高可达15.5吨 ， 6×4自卸车型自重最高只能为12.5吨 ， 对比之下 ， 8×4自卸车的自重限制更为合理 。
四、上半年 各区域对自卸车的品牌偏好不同 ， 属地更喜欢“地产车”
自卸车属于区域性运输 ， 因此也具有明显的区域性特点 。每个地区的运输货物、道路状况都不一样 ， 用户的使用习惯、品牌喜好也不一样 ， 因此 ， 自卸车行业形成了区域性鲜明的独特风景 。在当地有自卸车生产厂家的 ， 往往当地自卸车品牌以本地化为主 ， 比如陕西省以陕汽品牌为主 ， 山东省以重汽品牌为主 ， 东北以解放品牌为主 ， 湖北以东风品牌为主 ， 上海、重庆以上汽红岩品牌为主；再强大的主流品牌 ， 也不可能做到称霸所有区域市场 。自卸车品牌具有区域性的特点 ， 背后原因除了当地用户对“地产车”的地域感情影响外 ， “地产车”在当地的售后服务方便、配件容易购买、二手车转让残值高也是重要原因 ， 这一特点在上半年的自卸区域市场特性中表现的很明显 。
五、2020年上半年比较畅销的几款主流自卸车盘点：
NO.1、 上汽红岩杰卡 350马力 8x4 6.8米自卸车 ， 市场价格30.29万
驱动形式 8X4 ; 发动机 : 上菲红F2CCE611B*L ,最大马力：350马力；变速箱：法士特12JSD180T-AL;前进档位：12档；货箱长度：6.8米；轴距1800 3300 1400mm;车身长度：9.87米 、宽度2.55米 ， 高度3.55米；整车重量：13.2吨 ；额定载重：17.67吨 ， 总质量31吨；此款车型比较适合城建渣土及公路运输,此款车型性价比较好 ， 比较受市场青睐 ， 目前销量较好 ， 主要销往上海、重庆等市场 。
NO.2、一汽解放新J6P重卡500马力 8X4 8米自卸车（液缓）（16档） ， 市场价格41.77万
驱动形式 8X4 ; 发动机 :锡柴CA6DM3-50E5 ， 国五排放 ,最大马力：500马力；变速箱：法士特16JSDX240TA;前进档位：16档；货箱长度：8米；轴距2100 4300 1350mm;车身长度：11.2米 、宽度2.5米 ， 高度3.6米；整车重量：15.18吨 ；额定载重：15.305吨 ， 总质量31吨；此款车型比较适合城建渣土及公路运输,目前这款车型销量也不错 ， 上半年主要由大型工程公司采购 ，
N0.3、重汽王牌W5G 380马力 发动机 轮减桥 ， 载重能手 ， 市场价格35万左右
这款重汽王牌自卸车搭载一台基于斯太尔技术研发的D10.38-50柴油发动机 ， 最大输出380马力 ， 峰值扭矩达到1560牛米 。这款发动机现满足国五排放标准 。与之匹配的是一台来自重汽的12挡HW19712手动变速箱 。车架高度为300×80×(8 8)前940后850mm ， 承托起车架的后悬架使用了双骑马螺栓 ， 12片加厚型板簧结构 ， 承载能力得到进一步的提升 。后桥采用了AC16铸钢的轮减桥结构 ， 全方位满足重载需求 ， 速比为5.45 。并且后桥配置硕大的横向稳定杆 ， 提高重载情况下通过凹凸不平路面的稳定性与安全性 。轮胎为来自佳通旗下的PRIMEWELL的AT级轮胎 ， 规格为12.00R20 ， 宽大的胎纹具有一定的越野能力 ， 坚实的内胎壁以及大尺寸 ， 可以满足复杂路况下重载需求 。

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