转向柱能看见些许浮锈，但是不打紧，因为底部的油门踏板和刹车踏板支架均无生锈拆卸更换痕迹 。可以判定该车基本可以排除有泡水车的嫌疑 。
随后布丁我连接OBD读取车辆系统，没有故障代码 。读取的里程数据或许让它看起来有些诡异，这不是比表显少了1千来公里吗？说实话调表这个事谁都不敢完全打包票，包括这辆车也是一样，维保查不到最近的数据，而且差异又不大的情况下，只能结合磨损程度来判断，内饰的表现还不算离谱，接下来就看底盘了 。
通过举升机举起车辆后，靓仔我马上检查变速箱有没有漏油或者是维修过，一眼就看到这渗漏点，还挺厉害的 。但是变速箱棘爪和固定螺丝并没有拆卸痕迹，说明还没有分解维修过 。
【2009年皮卡昌河值多少钱 开了6年的江铃皮卡值多少钱】大家可以通过图片清晰地看到，从底盘下方观察发动机本体没有拆卸痕迹，而且油底壳也并没有什么异常 。
同时前后副车架固定螺丝也没有拆卸痕迹，方向机也不存在拆卸维修的情况 。前后减震摆臂没有更换过，而且胶套无老化开裂 。
检测轮毂轮胎以及刹车片刹车盘等部件，发现轮胎均为原厂轮胎，轮毂有一些瑕疵和剐蹭，刹车盘刹车片厚度较厚均能正常使用 。综合目前的车况基本可以排除大范围调表的嫌疑 。
检测完底盘之后出了修理厂，将车开回了展厅，给大哥汇报详细车况之后大哥表示外观钣金喷漆这些都是小事，就是这个价格还是不太满意，布丁我给大哥的建议是可以和卖方再多磨一磨，毕竟这种车型对于二手车商来说，起码是“镇店之宝”这个级别的，最终多少钱能成交谁都猜不到，哈哈 。
按道理来说这一台江铃皮卡的车况如此之好，怎么着也该整备得精致一些，争取卖个好价钱，可实际上却原封不动地摆在展厅，一副愿者上钩的样子 。布丁我觉得吧，这台车很可能都不是主动收回来的，而是某个客户买车的时候强行置换的，接下来发挥想象，我甚至能想到老板天天看到这台车揪心的样子，要知道展厅里每放多一天都是成本啊 。
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好了，今天的检测分享就到这了 。我是检车家的一名二手车检测技师小布丁，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去车况本身和车辆的性价比 。
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