散热器风扇的生产日期是2017年10月份，和水箱的生产日期相差不大，多半是一次性更换的 。那么，一次性更换前部部件就意味着...铁头我开始对前部产生了疑问！
冷凝器生产日期也为2017年，水箱框架也是后更换的，如果不是重大托底，那么更换水箱框架冷凝器以及散热器风扇的情况下，前防撞梁和保险杠也是保不住的 。观察了一下，前防撞梁固定螺丝有拆卸痕迹，所以推断防撞钢梁也存在事故碰撞更换 。不过左右两侧纵梁梁头没有发现溃缩修复痕迹，够不成重大事故，对安全也不会造成什么影响，但车子贬值是可以确定的 。
发动机机脚固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，发动机与变速箱固定机脚螺丝也无拧动，基本上排除了发动机变速箱落地拆解维修的嫌疑 。
查看发动机周边，气门室盖进气管有过拆卸，可能是之前做过密封处理或者正常的维修 。随着年份和里程的增长，车子会开始出现渗油漏油的情况，大众车的渗油也是家常便饭，没什么好稀奇的了 。
检查机舱的全车油液，除了机油需要更换，刹车油防冻液都可以正常使用；电瓶寿命100％，看样子刚换过不久，入手的话算是节约了一笔开支 。
打开车门检查内饰，很多车友吐槽CC的内饰廉价，铁头我觉得还好 。有明显的运动风格，高级真皮跑车座椅，真皮运动型方向盘，对得起它的价位 。但我不会买它，因为我买不起！
座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，座椅骨架无生锈，海绵垫没有发现发霉斑点异味，线束规整无泥沙，根据地板周围以及中控台的综合检测可以排除车辆泡水嫌疑 。
安全带生产日期为2010年12月份，与车辆生产日期相符，并且安全带螺丝没有拆卸修复痕迹，说明前部的事故碰撞并没有导致气囊弹出安全带锁死 。
打开后背盖，备胎下过地但成色比较新，可以正常使用 。前面检测外观，我们知道后背盖有钣金修复，这里再仔细排查一下 。随车工具缺失，轮胎扳手和拖车钩都不在了，这些后期可以配备，问题不大！
拆掉后部饰板和放置随车工具的泡沫盖板，查看左右两侧纵梁后备胎壳体后部围板，没有发现受损修复情况 。铁头我推断后部存在小追尾，更换了后杠，做了后背盖的整形，事故不严重，都是外边受损，并无大碍 。
开启电门钥匙，仪表自检正常，表显里程为8万多公里；着车怠速轻微抖动，可能是节气门较脏的原因，后期需清洗一下再进一步观察使用 。
这时我们后台调取的维保记录也发过来了，记录显示，在2019年5月份的时候，车辆的里程是接近15万公里，而表显里程是8万多，这就呵呵了 。再综合发动机状况和内饰细节以及轮胎的磨损，目测此车实际里程大概在16万公里，存在严重的调表 。
在左侧杂物盒内部发现了一个GPS定位，八年的车龄了，二手车行情也就10来万，存在贷款抵押的几率不大，可能车子之前做过贷款抵押安装，后来一直没有拆卸 。不过谨慎起见，回头我们检查手续还要再次确认一下，如若购买的话拆掉就行了 。
空调开启到最大还是不制冷，可能是前部事故修复的时候冷凝器密封圈没安装到位，漏氟导致空调泵不启动不工作，具体情况还需要进一步检修 。
倒车影像无法使用，虽然是后加装的，但是我们要记录下来一五一十的告诉客户 。其他功能都可以正常使用，内饰检测结束 。
接下来该路试和上架了，当我们跟卖家提出需要路试的时候，卖家说：车子都看了这么久了，有什么问题也大概知道了！是不是没啥大问题？客户父亲回他说：好像没什么大问题 。卖家接着说：这样吧，如果觉得车子还行就先交两千块定金，再去看底盘，看了底盘觉得不合适的话退你就是了，去看底盘又要耽误时间，别的客户也要看车的嘛，你说是不是？客户父亲没有立即答应，说我们商量一下 。
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