$$最嚣张的新人 测WEY VV7s$$
通常来说 ， 用人名（姓氏）作为品牌名称的汽车厂商都比较厉害 ， 比如法拉利、保时捷、福特、丰田、奔驰等等 。WEY ， 是中国第一个以姓氏命名的汽车品牌 ， 而且一上来就宣称自己是豪华品牌 。说真的 ， 要是放在几年前这事听着就不太靠谱 ， 但是在2017年 ， 这个以魏建军（长城汽车股份有限公司董事长）先生姓氏作为品牌名称的车厂用事实证明了他们做到了 。
其实关于这个品牌的真的不用我再多说什么了 ， 早在四个月前 ， 我就试驾了WEY的第一款量产车VV7（点此进入） ， 短短不到半年的时间 ， WEY趁热打铁又搞出来一个VV5 ， 前几天我的同事刚好试驾过这款车 ， 尽管我还没把两款车全都试一遍 ， 但就外观内饰来说 ， 这两款车简直是一个模子刻出来的 ， 不信的话就看看《试驾WEY VV5s》 。今天要和大家聊得依然是VV7 ， 这款车有两个版本 ， 上次试驾的是 VV7c ， 而这次我们拿到了VV7s并且对它进行了全面的测试 ， 并且在这几天的时间里 ， 对它也有了一个更全面的认识 ， 下面就和大家聊聊 。
P.s.就在这篇文章还没发布的时候 ， 官方爆出了VV7车型的7月销量为6075辆 ， 环比增长100% 。要是照这个架势发展下去 ， 月销量过万不是难事 。一个从零开始的全新品牌能做到这样 ， 我觉得真的不用多说什么了 ， WEY一定是最走量的豪华品牌之一 。
先来回顾一下 ， VV7有什么亮点：
除了舒适性配置 ， VV7还拥有主动刹车功能的碰撞预警系统 ， 系统可以完全将车刹停 。自适应巡航支持0-150km/h车速区间的跟车行驶 。
另外360°全景影像、自动大灯、两侧盲区预警、坡道辅助、陡坡缓降等在豪华车上常见的功能VV7也是一应俱全 。
记得上次到保定的研发中心参观时 ， WEY的工程师团队特地安排我们参观了NVH试验室 ， 看得出来厂家在这方面没少下功夫 。这次试驾中VV7的隔音降噪表现也确实给我留下很不错的印象 ， 在营造高级的行驶质感方面 ， 没有什么比提升NVH性能更直观的方法了 。经过实测它的怠速噪音下探到了40分贝以下 ， 即便在100km/h下行驶 ， 噪音仪测得的数据也只有63分贝 ， 绝对是豪华车级别的表现 。
回头率高过AMG G63
上次在保定的短暂场地试驾没能切身感受一把VV7的回头率才是最大的遗憾 ， 这么说吧 ， 开着它的这几天 ， 这车的回头率比什么保时捷Macan、路虎揽胜甚至AMG G63都高多了 ， 光是等红灯旁边的车摇下窗户打听VV7卖多少钱都不下三次了 ， 更别说洗车时被围观的场景了 ， 我估计在未来的几个月内 ， 前几批VV7的车主都会享有这样的礼遇 。
所以“帅”是VV7的又一大卖点 ， VV7的两个版本“c”和“s”最主要的区别也是在外观方面 ， 不过说实话VV7s对我这种性格比较闷骚的选手来说有点过于浮夸 ， 有些hold不住 ， 但正是这种特别摩登甚至是有点浮夸的设计风格 ， 让它走到哪都是焦点 ， 只能说法国人勒克莱克（前宝马M系列总监）还是很靠谱的 。
所以 ， VV7绝对是这个价位开出去最有面子的车 ， 不论是样子、配置还是空间 ， 按相同售价区间来横向对比的话 ， 它比对手们的优势几乎可以说是碾压式的 ， 这没什么好争论的 ， 下面咱们继续聊聊这车长时间开起来感觉怎么样 。
插播一则新闻：
此外 ， 7月21日长城汽车WEY进行了中国品牌首次公开小重叠碰撞安全测试 ， 参加测试车型是WEY品牌VV7 。在此次小重叠碰撞安全测试中VV7取得了优秀评价 。
【长城vv7S豪华版的仪表盘多少钱 vv7仪表盘标志】由于是小重叠碰撞（25%） ， 因此前纵梁并没有起到太多的吸能作用 ， 这也就更加考验整车的被动安全车体框架 。可以看到 ， 对于VV7来说 ， 碰撞过后车身A柱并没有发生太大的变形 ， 且安全气囊和安全气帘也均及时弹开 。
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