不知各位是否过当下汽车市场的普遍情形 ， 如果按照消费群体来看 ， 基本是95后为主力 ， 首批00后多数还处于大学状态 ， 因此购车需求不是特别大 。而对于95后而言 ， 豪华品牌还是具有更大吸引力 ， 再加上最近几年豪车价格跳水严重 ， 如若不是疫情影响产能 ， 或许多数热销豪车的价格比现款还要低上很多 ， 比如大家都熟悉的奥迪A4L ， 换代前很多地区车主给出了32万顶配近乎落地的价格 。再就是这一部分消费者的预算也相对较高 ， 家庭生活还不错基本要在30万左右 。
很显然 ， 30万左右预算是可以买一台豪华品牌的中型车 ， 甭管高配还是低配 ， 好歹是达到了豪车准入门槛 。今天咱们就来聊聊奥迪A4L ， 它作为国内消费者再熟悉不过的一款豪华轿车 ， 这些年口碑有些下滑 ， 尤其是伴随着3系和C级的换代上市 ， 中期改款后的奥迪A4L虽说改动不少 ， 可依旧在走下坡路 ， 市场终端价格也一直是最低 。那问题来了 ， 当你手握35万预算的时候 ， A4L难道真不如3系或C级吗？目前在售的A4L车型有7款配置 ， 顶配版本搭载高功率发动机 ， 算上终端优惠 ， 裸车价大概33万左右 ， 比起3系中配版本还要亲民一些 。
先来看一下设计部分 ， 因为此次实拍车型为顶配版本 ， 因此细节上会更符合年轻消费者审美 ， 新车搭载了堪比RS系列车型的运动套件 ， 而这也是两款四驱高配版本的专属亮点 。从前脸造型不难看出 ， 中网格栅与两侧包围展现出强烈的攻击力 ， 蜂窝状的进气格栅均为黑色涂装 ， 此前略有槽点的前包围进气口装饰也同样黑化处理 。两侧矩阵式LED大灯组没有问题 ， LED日行灯带来了极高辨识度 ， 奥迪在玩灯方面依旧可圈可点 ， 并且灯光配置很齐全 ， 自适应远近光等功能均有出现 。
作为一款豪华品牌旗下的中型车 ， 奥迪A4L尺寸在同级别算不上优秀 ， 4858*1847*1411mm的长宽高属于正常 ， 而2908mm轴距比起3系长轴版要差点意思 ， 好在相差不大也影响不到实际乘坐空间 。而从车身侧面的设计来看 ， 或许A4L是唯一能够带给你硬朗视觉效果的豪华轿车了 ， 它在腰线或车尾等处的设计上 ， 依旧采用平直处理 ， 比起3系和C级的圆润 ， 少了几分优雅感 。不过实拍车型的19英寸五辐式刀锋轮圈很帅气 ， 配合红色刹车卡钳颇具性能车的视觉效果 。
尾部设计挑不出硬伤 ， 从后备箱凸起的小鸭尾再到全新内部结构的全LED尾灯组 ， 都带来了令人满意的辨识度和设计感 ， 尤其是咱们这款顶配还具备了RS运动套件 ， 可能双出排气布局算不上唬人 ， 可货真价实以及不小的口径在当下也称得上罕见 ， 运动感得到了提升 。
如果外观上你很难对A4L挑出问题 ， 那内饰部分可能就偏多了 ， 甚至不少消费者之所以放弃它就是因为内饰造型 。坐进车内后 ， 首先映入眼帘的就是奥迪上一代家族设计应用下的中控台 ， 虽说配备了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏 ， 但车内科技氛围并不浓郁 ， 即便坐进车内倒也感觉每一处功能区域划分实用性挺不错 ， 可就是看起来没有惊喜 。值得一提的是 ， 为了进一步凸显运动感 ， 新车内部大量采用碳纤维装饰板 。
关于配置 ， 比起宝马3系确实多了不少 ， 但都需要选装才能拥有 ， 并且选装价格并不低 ， 想要L2级别驾驶辅助系统 ， 就得选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全景影像以及自适应巡航等功能 ， 综合花费大概在3.5万左右 ， 如此一来就抵消了优惠 。此外舒适性与实用性功能表现一般 ， 如后备厢只有感应功能 ， 前排座椅支持多向电动调节但也只有加热功能 ， 后排座椅无任何功能 。
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