30万以下买什么品牌的轿车最具性价比 ， 如果不考虑豪华品牌 ， 大众帕萨特显然是首选 ， 作为曾经的大众B级神车 ， 帕萨特度过了辉煌的岁月 ， 如今 ， 历经岁月的洗礼后 ， 被雕琢得更为精细 ， 是啊 ， 它和兄弟一汽迈腾 ， 虽然外观相似 ， 但内心却并不一致 ， 尽管做工方面 ， 迈腾更胜一筹 ， 但帕萨特 ， 始终是为商务精英设计打造的一款车 。
展车是330TSI星空尊贵版 ， 系中配车型 ， 车头方面 ， 它采用了大面积的镀铬进气格栅 ， 全车都采用LED光源 ， 包括LED日间行车灯 ， 矩阵式LED大灯 ， LED尾灯 ， 车身侧面依然四平八稳 ， 下方采用234/45的R18寸轮圈 ， 视觉效果也无任何违和感 ， 车尾采用双边共两出的排气管 ， 看似四平八稳 ， 车尾还有一行字母 ， 迅速区分旧款车型 。
330TSI尾缀的 ， 代表发动机是一台2.0T低功率L4涡轮增压发动机 ， 其实就是过去的1.8T发动机进行的调整 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 最大功率186马力 ， 最大峰值扭矩320牛米 ， 百公里加速8.4秒 ， 实测8.1秒 ， 高速流畅路况可以达到百公里6-7L左右 ， 城市路况百公里7L左右 ， 对于它中级车的范畴而言 ， 这样的油耗 ， 其实还是可以接受的 ， 虽然无法和日系丰田凯美瑞 ， 本田雅阁等主打燃油经济性的混动车型去比较 。
双离合的变速箱 ， 在中高速路况 ， 其实响应还是比较积极的 ， 只不过低速状态下 ， 表现并不尽如人意 ， 只能给一个中评 ， 2.0TL4低功率发动机 ， 家用其实已经绰绰有余 ， 超车也毫不费力 ， 只不过起步没有高功率来得快 。
但油耗和保养成本 ， 却可以大大降低 ， 也未尝不是一件美事 ， 新旧帕萨特的差别 ， 除了外观和动力层面 ， 调校也略有不同 ， 新款帕萨特更偏向于运动 ， 底盘调校更硬 ， 而老款帕萨特则更偏向于家用 ， 底盘调校都比较软 ， 可以说 ， 新款帕萨特也是牺牲舒适性 ， 向运动妥协 ， 变得更加好开 ，
内饰方面 ， 大众帕萨特还是延续了家族式的设计语言 ， 最大的缺点 ， 就是中庸 ， 感觉和朗逸等低一级的车 ， 也感觉不出多大优秀 ， 9.2英寸的触控液晶屏 ， 显示效果还好 ， 操作系统给个中评 ， 反应速度中规中矩 ， 并没有特别快 ， 座椅宽大舒适 ， 包裹性较好 ， 座椅也是真皮材质包裹 ， 触感极佳 。
帕萨特的尺寸为4948*1836*1469 ， 轴距为2871MM ， 在同级别中 ， 处于中规中矩 ， 比不了别克君越 ， 亚洲龙等B 的车型 ， 后排空间也算是富余 ， 腿部空间 ， 绰绰有余 。
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