不过电动系统的优点还是起步扭力，笔者后来再与认识的媒体双载，两人体重加总约 150公斤左右，在起步与爬坡的影响不明显，未开始加力挡仍可在上坡起步的小坡以 24km 左右攀爬，但超过 30km 后的加速更为趋缓，笔者最高速似乎不到 35km ，这点也是当前 Many 110 EV 在缺乏串联式电池与高功率马达的情况下的硬伤 。
【new many 110 多少?X 618十199约等于多少】如果骑乘习惯与笔者类似、动辄保守表速 50km 以上，或是住在需要经常性爬坡的族群，以当下 Many 110 EV 的动力表现较比较尴尬，但若仅是需要如 WeMo 等级的都会短程使用，也多半以表速 40km 以下骑乘 。
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