另外右后车门玻璃虽然看不到日期 ， 但是制造厂为福耀玻璃 ， 其他都是奥迪原厂玻璃 ， 也进一步证实了右后侧当初发生过撞击 ， 导致车门与车玻璃更换 。
好在车门内侧下边梁漆面数值正常 ， 不像左边有伤到结构件 。巨星绕车继续检查 ， 右前门 ， 右前翼子板同样也是钣金喷漆 ， 虽然是十年的车 ， 有点磕磕碰碰在所难免 ， 可是这磕磕碰碰也太多了吧 。
这车经历了啥啊？很难想象车主的开车技术 ， 车还是好好对待嘛 ， 毕竟是咱们男人的第二老婆了 ， 哎~心疼 。虽说开了11年 ， 但是作为处女座的我 ， 内心还是很难受啊 ， 这里问一下谁有开了10年左右还没卖掉车的朋友 ， 你们把车还爱惜的好吗？接下来我们再来看看机舱会有啥情况呢？
打开机舱就看到大大的V6 ， 2.4这几个大字摆在你面前 ， 哇真的太帅了 。这台奥迪A6L搭配的是一台2.4L、V6发动机 ， 177匹马力 ， 最大功率130 ， 百公里加速9.3秒 ， 这动力感觉没有2.0T的猛呢？不过也正常毕竟奥迪A6L注重的是舒适度嘛 。
正面撞击发动机机盖十有八九是要伤的 ， 假如机盖螺丝动过 ， 螺丝下的垫片或者螺丝本身与之前的痕迹比就会有明显的错位痕迹 。大家注意看这张图中的螺丝不光发生移位而且油漆也掉了 ， 结合外观检查时候漆面数值70-80 ， 那结论就是这个机盖百分之百换过了 。
汽车大灯都有出厂日期标签 ， 但是在安装过程中 ， 会被撕掉或者装起来无法查看到 。正常情况下 ， 前大灯的生产日期比较容易看 ， 打开引擎盖之后 ， 大灯总成的上方都能看到生产的日期 。如果发现两个大灯的生产日期和车辆出厂日期差距大（比如1年以上） ， 或者两个大灯之间的日期差距也很大 ， 这时候就小心了 ， 说明大灯一定换过 。检测此处明显发现左侧大灯生产日期是11年 ， 右侧大灯是09年的 ， 左侧大灯更换 ， 看来前边确实发生过碰撞 。
既然车辆前面存在的是碰撞事故不是什么轻微磕碰 ， 那水箱基本跑不脱了 ， 经过检测存在拆卸痕迹 。
接下来对纵梁进行检查 ， 汽车前纵梁的作用是吸取车辆正面碰撞后的能量 ， 虽然大部分车型已经装配了前防撞梁 ， 但是在发生严重撞击时 ， 真正起到保护作用的还是前纵梁 ， 由此可见前纵梁的完整度关乎到整个车辆的安全性 。在检测时 ， 如果发现前纵梁有明显褶皱或者被钣金修复后的痕迹 ， 那么此车很可能出现过不小的碰撞事故 。经检测我们发现 ， 这个车的前防撞梁不光很平整 ， 而且螺丝也没有拆卸的痕迹 ， 看来前面的碰撞并不是很大 。
大家可以通过图片上标记的位置清晰地看到气门室盖垫周围的情况 ， 存在渗油 ， 建议事后去4S店或者有资质的维修厂进行维修一下 。其他位置如进气歧管 ， 排气歧管经检测均无异常 。
打开机油加注口 ， 里面的积碳已经很严重了 ， 积碳严重的话会导致发动机发抖、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油消耗量增大等一系列故障 ， 严重时会引起气门烧蚀、爆燃、敲缸、拉缸、造成发动机缸体损坏需要大修甚至报废 。
而且转向助力油壶漏的转向助力油已经布满了整个管子 ， 资金充足的话最好换一下 ， 毕竟后期问题变严重的话会导致打方向失去助力 。
发动机机脚没有拆卸的痕迹 ， 发动机机脚是判别发动机是否吊装除了看发动机周边附件以外此处也是重要依据 ， 如果发动机机脚拆卸 ， 我们决不能掉以轻心 ， 要判断是单纯的更换机脚 ， 还是整体吊装 ， 甚至可能是发动机分解维修 。
检查完发动机舱 ， 我们接下来要对内饰进行检查 ， 很多购买二手车的朋友总是认为检测车辆主要是看下发动机和外观 ， 其实不然 ， 内饰也是很重要的 ， 它不但隐藏着很多汽车的基本信息 ， 更能让你感受到车子在此之前的养护情况 。是否翻新？是否调表 ， 为何翻新？事故？水泡？所以内饰检测是非常有必要的 。
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