买车供油方式什么好 发动机供油方式直喷好还是电喷好( 二 )


直喷发动机究竟有多高的喷油压力呢?
汽油机 350bar柴油机 2000bar
也就是说汽油机的直喷压力可以是多点电喷标准≥100倍,高标准的柴油机可以超过571倍;这就是直喷增压机的优势,喷油压力完全不在同一标准线上 。
而之所以敢于大幅提升喷油压力,原因是喷油动作在第一个“进气冲程”中进行;四冲程发动机的四个步骤与对应的活塞动作可以了解一下,参考下图应当能够理解 。
进气冲程·活塞下行
压缩冲程·活塞上行
做功冲程·活塞下行
排气冲程·活塞上行
这就是四冲程的概念,直喷发动机在喷油的时候活塞已经往下行走、腾出了很大的空间,高压喷油也不用担心会过量飞溅到缸壁或活塞顶端;而即便有少量的飞溅也没有问题,因为压缩冲程中产生的高温还是可以蒸发掉湿壁燃油 。
所以直喷技术确实更先进,通过超高的喷油压力可以有效提升发动机的扭矩和功率;扭矩的提升等于性能的增长,但同时也等于油耗可以更低,因为相同转速下的扭矩越大则功率越高,在需要的功率相同的前提下,扭矩越大则需要的转速越低,转速低则油耗低 。
这就是为什么定位略高一些的车辆都用直喷技术的原因,入门级车多用多点电喷机是因为这种技术的综合成本可以略低;还有就是一个车企可能只有一台拿得出手的直喷机,为了区分车辆的等级差异,不得不用落后的发动机和先进的发动机做出差异化定位而已 。
所以选择燃油车还是建议考虑装备直喷机的车辆,目前装备电喷机的车辆价格区间内都有不错的电动汽车可选,与其选择落后的燃油车不如选择驾驶体验好太多的电动汽车代步 。至于入门级电动汽车的续航里程虽然偏短,但代步车也不用对里程要求过高 。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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