汽车换了连杆和缸筒有什么影响 缸筒怎么安装( 二 )


① 主轴承中心线的不同心,使曲轴受交变应力而早期疲劳,导致曲轴发生折断事故 。
造成主轴承不同心的原因除了机件本身变形所引起的以外,往往还由于在维修装配或刮瓦时,主轴承座孔的不同心所致 。
② 机油油路不通,轴与轴瓦之间干摩擦 。
③ 大修磨曲轴时,砂轮圆角修整不当,由于没有正确的圆角半径,易使曲轴圆角处产生较大的应力集中,导致曲轴折断 。
④ 装用有严重裂纹的曲轴 。一般曲轴轴颈是经过表面淬硬的,若主轴承的合金组织因发热烧瓦而熔铸在曲轴颈上,时间长久后则曲轴颈易引起裂缝的产生 。为避免这种情况发生,应保证良好的润滑 。
⑤ 曲轴轴心线偏移,使飞轮偏摆,在惯性力的作用下也易使曲轴产生疲劳折断 。
⑥ 飞轮连接螺栓松动,运转时曲轴发生抖动,失去平衡,长时间后,曲轴极易由轴尾端折断 。
⑦ 长期处于各缸点火不均的情况下运转,因而各缸爆发力不一致,从而使曲轴各轴颈受力不均,当曲轴遭到振动撞击之后,也可能引起断轴的故障 。
⑧ 主轴瓦或连杆瓦的装配间隙过大或合金脱落,引起冲击载荷加大,当曲轴转动之后,产生抖动现象,或机器经常发生“飞车”现象,造成受力过度,时间长久也能导致曲轴折断 。
⑨ 曲轴轴颈磨损严重时,连杆轴颈或主轴颈的两端易形成尖角,产生很大的应力集中,这样就容易在尖角处产生裂纹,在工作中裂纹逐渐增大而导致曲轴折断 。
⑩ 曲轴的飞轮锥孔没有很好地装牢固,若两者之间的贴合不是面接触,而是形成线接触,则当发动机工作时,飞轮就会松动,造成曲轴和飞轮之间的冲击 。此时,由于飞轮受到两个方向的冲击,必将使曲轴键槽两侧面很快出现裂纹,如继续使用,裂纹会逐渐扩大,必导致曲轴断裂 。
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怎样诊断气门脚异响?
气门脚异响的故障现象有:
◆ 怠速时声响明显、清晰,发出有节奏的“嗒、嗒”响声 。
◆ 中速时,响声更明显 。
◆ 高速时声响杂乱 。
◆ 突然降速时声响较明显,且声响在发动机上部 。
◆ 发动机温度变化或单缸断火时响声不变 。
原因:
① 由于气门烧蚀或磨损过重,造成气门脚与推杆之间的间隙过大,挺杆升起时,使推杆与气门脚互相撞击而发出有节奏的声响 。
② 气门室内机油润滑不良 。
③ 气门推杆弯曲变形 。
诊断方法:
此声响不上缸,判断时,先拆下气门室上盖,逐缸检查气门脚间隙,或将一定厚度的金属片逐缸垫入进、排气门脚或推杆之间,来判断哪个气门脚间隙过大,此声响为良性声响 。如果间隙过大,应该进行调整 。
如果气门室内机油润滑不良,只需加足机油或疏通油道 。
【汽车换了连杆和缸筒有什么影响 缸筒怎么安装】如果气门推杆产生弯曲变形,则需要校正,严重时应进行更换 。

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