这个世界是不公平的，有人长得比你帅，有人兜里比你有钱，有人女朋友比你的漂亮……但是有一样东西是公平的，那就是时间，你一天拥有24小时，他也只有24小时 。
过去的时间代表了什么，代表了曾经的美好、唏嘘的岁月和你成长的艰辛……如果你有一台老车，曾经的佳人坐在熟悉的副驾驶位置，如今物是人非，唯有老车依旧 。虽然家中已有几台更新更豪的座驾，唯独老车风骚依旧，不忍割舍，必须完美复活！
我想，70和80后对这款奥迪A6应该不陌生 。圆脑袋圆屁股大溜背，没错，就是一举奠定奥迪在国内豪华品牌中霸者地位的第五代奥迪A6，厂家内部代号C5，就是C级车第五代的意思 。
当时这个颇有争议的造型，还让厂家市场部的销售主管们忧心忡忡，怕国人不能接受这种在当时看来圆润前卫非主流的造型，可没想到，中国人民对新事物的接受程度远超预计，导致这款车当年卖到脱销 。
车辆身份证，国内一汽造 。2004年是这款车生产的最后一年，2005年之后就是C6，也就是A6L的天下了 。不过这款车后来又出了一个纪念版，在2006年时短暂生产过一批，但那已经是后话了 。
实表公里数，这个年纪的车，才22W公里，真的是太少了，不过家庭用车嘛，这个公里数也是合理的 。
发动机装饰盖上这排英文字母代表什么？代表了当时大众集团独步车界的先进技术，单缸五气门技术，气门多了可以保证进气更充分，排气更彻底 。不过这种技术也就是昙花一现，之后再也没有出现过了 。
看着这个机舱的布置，满满的都是回忆 。哥哥我大学刚毕业拿着600的实习工资的时候，修的就是这款车 。操蛋的青春啊，就是伴随着这款车而结束的 。
看到这个你有什么感想？同行之间应该相互尊重，不应该诋毁和诽谤 。可是你做出来的事情，是人干的事情吗？点火线圈插头居然是用胶水粘的！
气愤归气愤，维修工作还要继续 。拆掉前围和保险杠，这款车的发动机比较小，所以可以从前面掏出来 。
顶起来断开底下的禁锢，放掉油水液，老车管线多，比较麻烦 。不像现在EA888，模块化设计，什么都能一块一块往下搬 。
前围框架可以整个卸下来，如果是六缸机，那就用下沉法，如果是四缸机，那就抬出来 。
看到发动机全貌了 。这就是德国人在1998年设计的机型，如今看起来，依旧不过时 。虽然我不觉得德国人的东西怎么样，但是从品质上来说，确实有其独到之处 。
此车采用正时皮带传动系统 。皮带车主刚换过不久，但是全部是副厂件，这种东西，建议使用原厂件或者原厂配套的OE件，因为如果断了，发动机就会顶报废 。
小哥拆除正时皮带系统 。
发动机内部都是油泥，这个很正常 。这么老的车子，保养难免有几次忘记，或者机油用的一般，希望这次复活之后，能好好保养，把发动机里面搞干净 。
拆掉整套正时系统，拿掉水泵 。万里长征第一步已经完成 。
继续分解发动机，拆除周围的附件，例如管路和线路，还有进气歧管和排气涡轮
小哥力拔山兮气盖世，准备把缸盖抬起来，看看这优秀的腰腹力量，粗壮的肱二头肌 。顺带透露下，我们这位小哥不吸烟不喝酒，而且没女朋友 。
曲轴箱废气通风系统的“烟斗”断裂，后面的三通也断裂，难怪车主说，开空调的时候有一股废气的味道，就是这些管路断裂之后泄露出来的 。
拿掉气缸盖之后，看到满是积碳的活塞顶部，不要惊讶，很正常，烧机油的嘛，烧出来的积碳又硬颗粒又大 。
整个气缸盖下来放好，准备分解 。这个车气门都比别的车要多几个，分解起来比较烦人 。
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