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同样型号的发动机为什么排量不一样 同排量不同马力( 二 )

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除此之外 ， 还有些发动机技术也会影响发动机的动力性能 ， 例如正式气门系统、分层燃烧技术等等 。不同车企之间本来就存在着技术差异 ， 发动机的动力性能表现也肯定不一样 。相同排量 ， 动力性能更好的车子 ， 技术也就相对更高级一些 。
原因二、相同排量的发动机的调校以及匹配的变速箱不同
相同排量的发动机 ， 由于调教和匹配的变速箱不同 ， 也会出现动力性能不同的情况 。
举个例子：宝马3系325Li的最大马力是184匹 ， 奥迪A4L的最大马力为190匹 ， 其中 ， 奥迪A4L只需要4200转就能达到最大输出功率 ， 而宝马3系则要5000转才能达到184匹马力 ， 这就是发动机调教上的差距 。
同样的 ， 两者搭载的变速箱也不一样 ， 奥迪A4L搭载的是7挡湿式双离合变速箱 ， 而宝马3系搭载的是8挡手自一体变速箱 。虽然两者都属于目前比较高端的变速箱 ， 但是两者的差别还是很明显的 。其中 ， 双离合变速箱换挡衔接短 ， 比较平稳 ， 动力损失小 ， 运动性较强；8挡手自一体变速箱主要考虑的是驾驶舒适性以及燃油经济性 ， 输出线性更好 ， 但是不能承受过高的扭矩传动 。
所以 ， 变速箱的传动效率也会影响到车子的动力表现 。一般情况下 ， 手动挡变速箱传动效率高于双离合变速箱 ， 双离合变速箱高于AT变速箱 ， AT变速箱高于CVT变速箱 。
原因三、发动机的摆放位置不同 ， 也会影响动力性能
关于发动机的布局形式有很多种 ， 我只拿其中我们比较常见的几种类型来讲 。对于普通家用车来说 ， 发动机的布局位置可以简单地分为三种 ， 分别是前置、中置以及后置 ， 目前市场上绝大多数家用车都是采用前置发动机 ， 中、后置发动机只用在了部分性能车或者跑车上 。
此外 ， 发动机还分为横置和纵置 ， 横置发动机指的是发动机的曲轴与车子前桥平行 ， 纵置发动机指的是曲轴与车子前桥垂直 。简单来说 ， 你坐在驾驶座上 ， 如果发动机与你面向方向是垂直的 ， 那么就是横置发动机；如果发动机和你面向方向是平行的 ， 是竖着放的 ， 那么便是纵置发动机 。
对于一般家用车来说 ， 发动机普遍是采用前置横置布局 ， 横置发动机的曲轴与变速箱的输出输入轴以及车桥都是平行的 ， 在动力传输过程中 ， 曲轴通过齿轮组将动力传输到变速箱的输入轴上 ， 变速箱的输入轴就可以依靠齿轮将曲轴输出的动力传递给车轮 ， 在动力传递过程中 ， 动力传递的方向没有发生改变 ， 有效地控制了动力传递过程中的能量损耗 ， 并且提高了传动效率 。例如：丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等 ， 都是采用发动机横置布局 。
一些中大型豪华轿车或者性能跑车 ， 则多数采用纵置发动机 ， 这种布局需要一根传动轴将动力从发动机舱经过车底传递给后桥 ， 为了使动力传输更为直接 ， 它们就将发动机曲轴与传动轴设计成平行的 ， 这样发动机的动力就可以直接传输给传动轴 ， 再通过后桥将动力传给车轮 。这样就能拥有极致的动力性能表现 。例如：奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级等等 ， 都是采用发动机纵置布局 。
当然 ， 还有其它一些发动机的布局方式 ， 这里就不一一介绍了 ， 有兴趣的小伙伴可以自己去查阅相关资料 。
原因四、不同车企的发动机零部件用料有所区别
另外 ， 不同车企的发动机零部件的使用原材料也是存在一定差异的 。零部件的材料性能与发动机的极限动力性能是有很大关系的 。目前 ， 市面上大部分的发动机缸体采用铸铁缸体和铝合金缸体两种 ， 它们的优缺点都非常明显 ， 最大区别就是重量和性能不同 。大部分豪车采用铝合金缸体 ， 普通低档车则采用铸铁缸体 。

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