【汽车烧天然气是什么 烧天然气的车需要注意什么】油价上涨是大趋势 ， 天然气的比价优势会越来越明显 ， 很多人想改气 ， 可不知道自己的车适不适合改气 ， 更是听别人说改气如何如何伤车 ， 担心得不偿失 ， 下面从实际体验出发 ， 谈谈油改气的感受 。
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误解一：说烧气伤发动机 。
理论是天然气的燃烧温度比汽油高 ， 会造成发动机高温 ， 影响使用寿命 。大家都知道发动机都是有冷却系统的 ， 系统会自动调节水温在合适范围之内 ， 不管环境温度或者发动机内部温度如何 ， 除非超出极限 ， 所以尽管天然气燃烧温度高一些 ， 也并不会造成发动机高温 。而且由于发动机磨损大多是发动机低温状态下造成的 ， 天然气由于燃烧温度高 ， 冷启动后能更快提高发动机温度 ， 减少低温状态的时间 ， 降低磨损 。还有一点 ， 冷启动时而汽油喷油量大 ， 燃烧不完全 ， 未燃烧的汽油会附在气缸壁上 ， 稀释气缸壁上的机油膜 ， 加大发动机磨损 ， 而天然气是气体 ， 就不会有这种现象 。其实私家车担心这个都是多余 ， 你一年才跑多少公里？街上的出租车都烧气 ， 三五十万无大修的比比皆是 ， 百八十万无大修的也不少 ， 它们就是最有力的证据 。
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误解二：说烧气容易产生积碳 。
恰恰相反 ， 由于汽油是液体 ， 需要雾化以后燃烧 ， 如何使汽油与空气充分混合充分燃烧 ， 是各大车企多年来一直在研究的课题 ， 从化油器到电喷到直喷到分层喷射 ， 一直在进步但仍不完美 ， 而天然气是气体 ， 与空气混合更均匀 ， 燃烧更充分 ， 这一点是汽油无法比拟的 。烧油的私家车 ， 三五万公里动辄清洗节气门 ， 所有烧气的车 ， 上十万公里都没洗过 。
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误解三：说烧气影响火花塞和点火线圈使用寿命 。
理论上来讲 ， 由于天然气燃烧温度更高 ， 火花塞直接与燃烧室接触 ， 点火线圈直接与火花塞接触 ， 更高的温度有可能会影响它们的使用寿命 ， 但从实际使用来看 ， 只用几块钱一支的湘火炬天然气专用火花塞 ， 每六万公里一换 ， 换下来的火花塞并没有严重烧蚀 ， 而点火线圈从来没换过 ， 可能高温并没有超过它们的承受能力 。
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误解四：说烧气的车保养周期更短 。
理论是天然气杂质多 ， 燃烧积碳多 ， 工作温度高 ， 影响机油的使用寿命 。我就呵呵了 ， 加气车都用全合成机油 ， 烧气两万公里换一次 ， 一万五的时候用定性滤纸测试 ， 还远未达到更换标准 ， 目测比烧油一万公里时还要清澈通透 。天然气是气体 ， 很难混合进去固体和液体杂质 ， 理论上要比汽油干净的多 ， 汽油都统一加酒精这种强稀释剂了 ， 混进去水也很正常 ， 有固体杂质也正常 ， 不然要汽油滤芯干啥 。而天然气的生产过程 ， 最多有一些水蒸气和其他有害气体 ， 连PM2.5都很难进去 ， 再加上燃烧积碳少 ， 机油的使用寿命要比烧油长 。
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误解五：说车用气瓶不安全 。
甚至说是背了个定时炸弹 。持这种说法的人 ， 连基本的常识都没有 ， 如果气瓶就是定时炸弹 ， 那可以说他身边的定时炸弹太多了 。车用气瓶是有强制国家标准的 ， 是强度很高的压力容器 ， 可以说比车还要结实 ， 见过被严重追尾的出租车 ， 三厢变两厢了 ， 气瓶也完好无损 。当然天然气算是一个安全隐患 ， 如果燃气泄露 ， 是有可能自燃的 ， 或者像上面出租车的那种情况 ， 后排乘客很有可能被气瓶挤压 。
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