4月28日，湖南省长沙市中级人民法院根据猎豹汽车管理人的申请，包含猎豹汽车在内，长丰集团旗下的六家老牌车企被裁定合并重整；
5月2日，赛麟汽车正式被挂牌拍卖，起拍价近24亿元；
5月20日，华晨雷诺债权人批准成立债权人委员会监督重整、关联公司成被执行人；
6月12日，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息；
6月30日，北京产权交易所挂出一则《北京某汽车科技有限公司100%股权转让》的公告，后《汽车行业关注》通过天眼查查询后推测其为“北京蓝雀灵”，是河北领途汽车的全资控股股东；
……
◎ 宝能风波：4S关门、欠薪、总部几近停摆、厂家电话注销…
7月15日，宝能集团董事长姚振华被监管约谈，《未来汽车日报》还报道了宝能“没钱、总部几近停摆、大部分员工都被拖欠了半年以上薪资、无法向供应商支付货款”以及“员工讨薪”等消息 。
宝能风波已经持续了好几个月 。
今年3月份，也就是开年以后没多久，宝沃汽车就被曝：已无财产可供执行，或将破产 。
到了3月22日，一则关于宝能姚振华“下落不明”的词条上了微博热搜，后宝能集团回应了此事，但行业相关人士发现：宝能集团当时被执行的金额就已经超过170亿 。
之后的4月和5月，宝能以及宝沃相关的消息便时不时曝出，这些消息或官方发布、或地方协会发声、也有媒体调查结果，且间隔时间极短 。
4月8日，北京宝沃申请破产清算；
4月23日，福田宣布法院已经受理宝沃的破产清算申请；
4月30日，北汽福田发布年报，财报显示：2021年宝沃再亏21亿元；
5月7日，山东省汽车流通协会发布了一份名为《关于观致品牌汽车消费警示》的文件，将“宝能观致”列入消费黑名单，并向全省发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车；
5月11日，媒体联系宝能汽车相关负责人求证，宝能回应称“人去楼空”系误会，公司搬迁新址、4S店可正常维保；
5月18日，观致汽车公众号回应黑名单一事，并将售后窘境原因归纳为“售后服务处于新模式承接中；部分服务网点退出”；
5月27日，宝能汽车发布了社招信息，包括“社招”和“回聘”，这则社招信息引起了前/现观致汽车员工们不断发言；
……
对于这一系列的消息，宝能或宝沃会在部分事件上做回应 。不过，连续数月负面舆论缠身，对品牌发展不利已是事实 。
时至今日，宝能依旧深陷危机无法自拔 。
◎ 降薪裁员潮：4成经销商裁员，裁员人数在1-10之间
主机厂-4S店的降薪裁员潮，自3月开始初显端倪并发酵，4月和5月便爆发了，且涉及整个汽车销售流通端 。
先看主机厂端，3月至6月，降薪、裁员现象用“频繁”形容并不夸张 。
3月，在疫情爆发前期，华晨雷诺对在职员工进行了“全员买断”，解除劳动合同；
4月，一线梯队“蔚小理”的新势力车企同时陷入“大量裁员”风波 。理想被传“或将裁员15%”后被传毁约应届生，同期小鹏也曝类似消息，还上了微博热搜；
5月，奔驰宣布裁员计划：在现有裁员1万的基础上，再裁掉1万个工作岗位；
5月，经营情况严峻、资金链早已断裂的宝能，被媒体曝出还在裁员；
6月，特斯拉中国、加州等地均被曝出裁员信息，此前马斯克已经宣布：特斯拉将在全球范围内裁员10%，涉及近1万名员工，并“暂停全球所有招聘工作”；
……
再看4S店群体的相关动态 。这部分用“行业数据以及协会反馈”呈现更为客观 。
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