大众2017款迈腾底盘悬挂采用的是前麦费逊式堵路悬挂后多连杆式独立悬挂麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量响应速度快并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地 。
迈腾的配置特点 在前轴系统上全新选用的是最新优化的大众B级车平台的前轴系统，并对副车架进行了加强在悬挂上全新迈腾采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，带来了更稳定更精准的驾控感受，全新迈腾 。
迈腾车型提供了三款发动机配置供用户选择，分别是高功率版20T涡轮增压发动机低功率版20T涡轮增压发动机以及14T涡轮增压发动机与三款发动机匹配的都是7挡双离合变速箱悬架系统方面，迈腾采用的是前麦弗逊+后多连杆的 。
全新迈腾底盘悬架采用的是前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，前后皆配防倾杆而与其它MQB平台下的紧凑级车不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了簧下质量大众新迈腾前悬 。
【迈腾采用的什么悬架】”下面我来为大家进行讲解新迈腾悬架材质是钢制的，带转向节的前轮轴承支座和后轮轴承支座是铝制的全新迈腾采用了前麦弗逊式前悬架设计，随着材料技术和制造工艺的改装，以往的中型车上较多采用的双叉臂式前悬架越来越少了 。
最大扭矩为350 Nm，最大功率转速为4500至6，200 rpm，最大扭矩转速为1500至4，400 rpm这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体迈腾的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
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