发电机调节器坏了的症状不能完全持续的供给蓄电池供电 ， 导致蓄电池电量逐渐减少乃至不能启动汽车电瓶标准电压12V ， 充满电状态下可达到14V发动机工作状态 ， 当电瓶没电时发电机不发电时 ， 车上的仪表灯显示屏等 。
如果调节器坏了 ， 发电机的电压就会不稳定 ， 甚至不发电如果发电机的电压过高 ， 不超过15v ， 则调节器损坏如果发电机调节器损坏 ， 只能更换新的调节器发电机用久了就会失效 ， 发电机可以视为易耗件如果车友的车上发电机不 。
如果调节器坏了 ， 发电机的电压就会不稳定 ， 甚至不能发电如果发电机的电压过高超过15v ， 那么调节器就坏了如果发电机调节器坏了 ， 只能更换新的调节器发电机长时间使用会出现故障 ， 可视为易损件如果骑手的车上发电机不 。
发电机调节器损坏的症状是1发电机不发电 ， 仪表上电瓶指示灯亮2发电量过高 ， 电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难3影响车辆性能 ， 加速无力调节器都会有三个接线柱 ， 一个是正极柱一个是负极一个是磁场接线柱 。
发电机调节器坏了判断调节器好坏 ， 方法1 ， 发电机不发电 ， 用测试灯测的磁场端没有电调节器F也没有电 ， 但是B有电 ， E正常接地也就是说 ， 调节器准备好了 ， 更换好了2发电机的发电容量过大 ， 超过150v甚至更高 。
【发电机调节器坏了症状】发电机调节器坏了症状1发电机不发电 ， 仪表上电瓶指示灯亮发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的2发电量过高 ， 导致的后果就是电瓶容易损坏 ， 电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难 。
会的发电机调节器坏了症状1发电机不发电 ， 仪表上电瓶指示灯亮发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的2发电量过高 ， 导致的后果就是电瓶容易损坏 ， 电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难发电 。
发电机调节器故障现象1发电机不发电 ， 仪表上的电池指示灯亮发电机故障通常是由稳压器内部的 fET 或达林顿管击穿引起的2发电量过高 ， 导致电池容易损坏 ， 电池损坏后电压低于10V将难以驱动发电量过高导致电池过冲 。
首先了解下发电机的作用 ， 发电机属于车身供电管理系统 ， 它的位置挨着发动机 ， 通过发动机皮带驱动产生电能 ， 为汽车电瓶充电 ， 是为全车提供电能的设备发动机坏了主要症状有以下几种第一种 ， 发电机异响 ， 可能是发电机产生了机械 。
电压调节器坏了电压或高或低风扇转说明水温达到规定值 ， 只要水温下降风扇停转 ， 发动机转速就会下降的 。
根据发电机电子调节器好坏的判定经验 ， 最好要有一台可调直流稳压电源 ， 要输出直流015V可调 ， 输出5A就行了 ， 使用时先找出待测电子调节器的电源输入端和搭铁端 ， 再找出接碳刷激磁的两棵线 ， 将电源搭铁接稳压电源输出 ， 将碳 。
大多电压调节器坏了是内部场效应管或达林顿管击穿 ， 使励磁电流失控发电机输出电压会升高 ， 电瓶过充电发电机损坏会使输出电压降低不能给电瓶充电以上故障现象站大多数 ， 但也有例外可能 ， 如效应管或达林顿管开路性损坏 ， 发电 。
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