而进口车型则并未针对国内市场加长 ， 既是如此 ， CC猎装车的身材与许多C级猎装车旅行车已经不相上下 ， 显得修长自然无可厚非除了外观的不同 ， 意想不到的是CC猎装车车内设计同样与CC掀背车有所不同 ， 其没有采用全新触控式 。
其中新款大众CC为中期改款车型 ， 保持三厢版的轿跑设计CC猎装版延续了海外中期改版车型的设计 ， 并融入了本土化风格 ， 使其更符合中国市场环境用车 ， 而该车也是此次备受瞩目的新车 ， 大众真正意义上的首款国产猎装车外观方面 。
若是跑高速的话 ， 只需轻踩油门 ， 就会有强大的动力输出 ， 让你感受刺激的推背感内饰配置丰富？科技氛围浓郁 新CC猎装车的内饰配置十分丰富 ， 需要一定时间的了解 ， 才能完全掌握新CC猎装车的方向盘支持四向调节 ， 而座椅支持12 。
对行李空间有一定的要求 ， 但是尽量保持双门轿跑的外形和性能 ， 介于旅行车和双门跑轿车之间 ， 这就是“猎装车”不过这是7080年代的车型 ， 目前现在已经退后了 ， 这样子的车型好像已经不出产了 。
由此也能看出 ， 它和旅行车的最大区别就是高端与否那怎么才能算高端呢这个词的定义又有些模糊了但个人认为 ， 从近几年的猎装车来看 ， 轿跑就等于高端 ， 所以基于轿跑车所打造的旅行车就是猎装车了大众CC就是如此随着 。
对行李空间有一定的要求 ， 但是尽量保持双门轿跑的外形和性能 ， 介于旅行车和双门跑轿车之间 ， 这就是“猎装车” 不过这是7080年代的车型 ， 目前现在已经退后了 ， 这样子的车型好像已经不出产了 。
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