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人生总会有遗漏，但是不要忘记点“在看”
作者 | 拉面安
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
4S店的下半年开局，有些激烈 。
最近，因为一家4S店事故接待人员和保险公司定损员的打假事件，导致“保险公司和4S店”双方也打起了架，前者宣布“暂停*汽车集团武汉区域”合作，后者则回应“定损员曾辱骂员工并拖延理赔” 。
二者的有来有往，加上之前独立售后也出了类似事件，使得这件事在4S和独立售后领域都引发了不小争议，“关系破裂”说有，“相爱相杀”说则更普遍 。
事实上，主机厂-4S店群体的整个上半年也不算平和 。
《汽车服务世界 》梳理了 2022年1月-6月主机厂-4S店阵营发生的影响力事件、头部动作以及行业数据等内容，带您看主机厂-4S店上半年真实面貌 。
疫情开局，连续3个月营业难，
4个月近1400家店关停退网
◎ 1-4月，每天约11家4S店关停退网，总量近1400家
5月底，中国汽车流通协会公布了一组数据：2022年前4个月，已经有近1400家4S店退网关停，受市场整体环境和疫情影响，传统汽车的新车市场举步维艰 。
平均下来，每天约有11家4S店关停退网 。
这一数据可以结合2021年的关停退网数据一起看：2021年全年，退网的4S店总量也才近1400家 。
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◎ 连续3个月，30%左右4S店“无法营业”
自3月份开始，流通协会连续4个月调查了全国90个左右城市的4S店经销商，了解4S店群体的真实现状 。
结果显示：3-5月，连续3个月时间里，几乎每个月都有30%左右的4S店曾“无法营业” 。
3月，有27%的4S店“暂停营业数日”；
4月，有36%的4S店有闭店现象，其中闭店时间在1周以上的经销商超60%，上海地区 4S店更是全部处于关门状态；
5月，有32%的4S店“闭店时间超过一周” 。
一直到6月，情况才开始好转 。库存、市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升，从业人员指数环比下降，经销商客流及成交情况明显增加，经营状况好于5月 。
关于6月的行情复苏，经销商普遍认为得益于600亿车购税减征政策出台 。不仅提振了消费信心，首购、换购的消费者增多，同时有效降低消费群体的购买压力 。
【小鹏和零跑哪个品牌好】◎ 6月，3家老牌4S店悄悄跑路，全因“资金链断裂”
6月，在郑州、重庆，同时有3家广汽丰田4S店被曝跑路，且都是有着十几年经营历史的老4S店 。
据了解，这3家4S店均是经营不善导致资金链断裂，事情发酵的原因也都是“汽车合格证被质押导致车主无法提车上牌”最终引发车主维权 。
事实上，上半年4S店跑路的事件在不少城市也都有发生 。
1月，济南一家4S店突然关门倒闭、半夜运车跑路，被30名车主当场围堵；
3月，赣州一家三菱汽车售后公司被曝跑路，车主到店发现店门已关、一直未开业，后4S店回应称：没跑路只是股东矛盾；
4月，杭州多名车主在当地一家4S店买车，其中一位车主购买了1000多万的玛莎，却始终未能提车，后发现4S店已经人去楼空；
……
“止损难，坚持更难”，这样的两难境地，4S店群体也无法避开 。
这些年，很多4S店都面临着“卖一台亏一台”的窘境，新车销售无法保证、售后收入也不够稳定，而上半年的经营困境也成了压垮这些跑路4S店的最后一根稻草 。
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