没错 ， 就是能耗效率的问题涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量 ， 从而提高发动机的功率和扭矩 ， 让车子更有劲一台发动机装上涡轮增压器后 ， 其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高这样也就意味着同样；即就是涡轮开始介入工作 ， 喷油量迅速上升 ， 这时你把速度压了下来 ， 这油耗就是这样升高的是否省油 ， 取决于你的预期加速度其实上面我说的这些涡轮增压到底省油不省油的问题 ， 其实归根到底是取决于我们的目标速度 ， 或者叫做预期加 。
不会的 ， 而且会增加油耗涡轮增压器实际上是一种空气压缩机 ， 通过压缩空气来增加进气量它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮 ， 涡轮又带动同轴的叶轮 ， 叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气 ， 使之增压进入气缸；1是体现在怠速排量小 ， 当然省油但是涡轮机压缩比较低 ， 能量转换效率也较低所以怠速时省不省油还两说2体现在涡轮介入后随着空气被压缩进入汽缸qigang ， 空气的实际压缩比提高能量转换效率比自然吸气更高所以 。
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介入不是耗油而是省油涡轮增压一般在速度60码以上 ， 然后转速大概2500转左右 ， 所以输出功率大了 ， 相对来讲就省油了 ， 所以涡轮增压在高速上面会省油一点；比如说 ， 14T的发动机 在怠速的时候比如等红灯 它的油耗与14排量自然吸气发动机相当而14T发动机在急加速 ， 发挥动力性能的时候 ， 它的油耗达到20发动机的油耗 甚至更多所以 ， 涡轮增压发动机要省油 ， 只在 。
涡轮增压越早介入越好吗4T有绝对优势 ， 但低转速起步时 ， 14T的涡轮没发挥什么作用 ， 手动档的话新手反而容易熄火 ， 就因为14的扭力比较差 ， 必须高转速时才有力涡轮增压介入时 ， 电喷系统会增加汽油喷射量 ， 怎么会省油呢 。
涡轮增压并非节油技术 ， 而是在小排量发动机里压榨更大动力的技术废气涡轮利用发动机排出的废气惯性力来推动涡轮 ， 涡轮带动装置于同轴的叶轮 ， 叶轮压缩由空气滤清器管道进入的空气 ， 使之增压后进入发动机气缸当发动机转速增 。
涡轮增压省油还是费油许多车企在宣传涡轮增压时都提到了它的燃油经济性 ， 说它油耗与同排量自然吸气相当这是夸张说法 ， 涡轮增压是通过外设涡轮增大“肺活量” ， 榨取更大马力而诞生 ， 所以一款14T发动机油耗肯定高过14L 。
一什么是涡轮增压首先我们来弄明白什么事涡轮增压涡轮增压的英文名字为Turbo ， 一般来说 ， 如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T ， 即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了相信大家都在路上看过不少这样的车型 ， 譬如奥迪A6 。
涡轮增压介入后会更费油吗15T的比20L要省油很多这个说法是对的不服不行啊总结一下假设同款车15L和15T ， 肯定15T更费油 ， 但15T在涡轮增压器介入后 ， 动力相当于20L的发动机 ， 这时候的15T要比20L的车省油 。
是的涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上 ， 大幅度提高发动机的功率和扭矩涡轮增压发动机不仅更加省油 ， 并且会使排放物中的CO一氧化碳 ， CH碳氢和PM微粒下降TSI涡轮增压直喷汽油发动机能够在不增加 。
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