日产GTR：你就一破宝马Z4换壳的，得瑟啥啊？知道啥叫东瀛战神不？
（日产370Z洋洋得意中……）
丰田Supra：我还有GR系列！
本田NSX：我不服！
（三菱EVO、斯巴鲁WRX吃瓜中，HONDA RACING正缓缓地推出红牛F1赛车……）
鄙视的背后，实际是不同阶级的斗争
相互瞧不起，与国内糟糕的驾驶环境有着密不可分的联系 。
举个例子，一些网约车队伍上岗门槛低，不排除部分驾驶技术不过关以及有驾驶不良嗜好的司机，进入到队伍当中，由此不乏加深了某些品牌的用户画像，即开什么车=是什么人的固化印象 。
你开个日产，人家以为你开网约车；你开个本田，交警就爱查你 。是很冤，也恰恰说明，群体一旦庞大，随之也会加深群众的印象 。
再者，主流畅销车型，会促进车主莫名的身份优越感 。正所谓白领看不起蓝领，蓝领看不起服务员，服务员看不起工人，这本身就是一场心理怪病 。
鄙视的背后，我们不应去拒绝某个品牌的车主群体，而是应该要去拒绝“过于保守”、“主观盲从”和“不良驾驶特点”的人群 。
特别是高速公路永远占据超车道龟速行驶的司机，以及不善意变道（不打灯）、和打灯变道不让位的司机们，这样的驾驶陋习，极易引发交通事故 。像这样的人，才最应该在鄙视链的最底端 。
最后，在当下年轻化主导的汽车市场，厂商对于自家不同的产品，都热衷于讲故事、讲情怀，用更打动人的包装，进一步博得销量 。这本身并无异议 。可一旦键盘侠多了，人云亦云，自然还是会加深“帮派”之间的矛盾 。
放下成见，一起享受玩车的乐趣，才是最良性的循环 。
你觉得呢？
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