姜戈摩托车150 2022款姜戈150怎么样( 二 ) _云知道

动力·操控
发动机采用的是150cc单缸四冲程水冷发动机，最大功率9.3kw，最大扭矩13N.m搭配cvt变速箱。新款发动机的功率和扭矩分别提升了0.8kw和1.8N.m，加上135kg的整备质量动力十分强劲。

我们实测下来百公里加速用时20.1秒，前面0到60km/h提速非常迅猛只用了5.4秒，然而后段动力就很疲软从80到100km/h就将近用了10秒。作为一个150的踏板车极速差不多也就在一百左右，所以用它来跑0-100属实有点为难他。

这台车的极速在封闭路段跑到了GPS时速109km/h，表头最大速度为115km/h左右，基本已经是这台车的极限了，表显速度与实际速度误差很小。

我们拿到的虽然是高配ABS版，但是很遗憾只有前轮配有单通道 ABS，后轮则没有。多幅式轮毂造型非常好看，也符合整车复古的风格，前后都是12寸的铝合金轮毂，搭配滕森真空胎。

前后都是碟刹制动力非常强劲，从50km/h的速度刹到停制动距离仅为11.9米，比上次测的502c还要短，可能是它自重较轻的原因吧。30km/h刹停制动距离只有3.8米，这个成绩放在跨骑车当中也是非常不错的。50-0高速下，前后刹同时大力制动，由于没有后轮ABS，所以还是有点甩尾的，但得益于轮胎良好抓地力和靠后的车体重心，急刹甩尾幅度不大。

车身轴距比一般的踏板车要长许多，达到了1350mm，高速行驶稳定性很好，即便在109的极速状态下，车身照样非常平稳。整备质量只有135kg，所以在弯道中车身非常轻盈，重心较低入弯操控很好。滕森专门定制的海豚花纹胎抓地力非常好，在弯道给人的信心很足。不过踏板车本身倾倒的极限也不是很大，角度稍微大一点就会磨到大撑和排气，但是丝毫不会有抓不住地面的感觉。它的减震支撑性有点过强，作为一辆小踏板避震就不要想着像大绵羊一样了，还是一如既往的硬，小的颠簸基本过滤不了，只有下马路牙子这么大的冲击前减才会压缩下去。