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很多年以后，马化腾回忆起当年支持滴滴的烧钱大战时，大概仍会心有余悸。
“我支持滴滴，马云支持快的，我们就像武林高手（拼内功）一样。一天大概亏损2000万，我跟；再到3000万，我也跟；最高一天亏4000万，谁也不敢收手，一收手就前功尽弃，内伤死掉了。”
后来，马化腾觉得不能再这样下去了，于是两方商量怎么办。最终，烧钱大战以滴滴合并快的、后来又合并Uber而告终。
这场中国商业史上最激烈的对决，最后成就了一个出行领域的绝对巨头——滴滴。
如今，已从烧钱大战走出来的滴滴，6月11日正式向美国证监会递交了上市招股书。
拿到新的融资后，滴滴的长剑，将会指向何方？
01 价值千亿美金？
作为中国互联网话题度最高的超级独角兽，滴滴值多少钱是外界最关心的问题。
此前，彭博社消息称，滴滴在非公开市场的估值已达950亿美元，上市时估值可能达到1000亿美元；华尔街日报6月10日则援引知情人士称，滴滴估值将超过700亿美元。
个人股东方面，根据中概股常规的同股不同权的安排，程维、柳青合计拥有超过48%的投票权，包括程维、柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权。

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机构持股方面，软银持股21.5%为第一大股东；由于当年合并中国业务后互相持股，老对手Uber也有滴滴12.8%股份；腾讯持股6.8% 。
招股书披露，滴滴最大股东软银委派的董事会成员Kentaro Matsui将在滴滴上市时辞任董事，这也意味着软银将退出滴滴董事会。
软银将投资“硬塞”给滴滴的故事，算是投资界的一段趣闻。
2017年，孙正义想投资滴滴，而程维表示刚刚融了100亿美元，暂时不需要这么多投资。结果，孙正义暗示，他可能会把资金支持转移到滴滴的一家对手身上。程维最终服软，接受了孙正义的投资——50亿美元。

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（程维）
如果一切顺利，对滴滴的投资，也将给孙正义带来丰厚回报。
若按1000亿美元估值，这笔投资将给软银带来215亿美元（1370亿人民币）的回报，接近去年软银集团净利润（约450亿美元）的一半。
至于在滴滴身上花费巨资和大量精力的腾讯，所持股份的价值将超过400亿人民币，马化腾可以睡个安稳觉了。
滴滴为什么值这么多钱？这还需要从滴滴的业务来进行细说。
滴滴的业务主要分三大类，分别是中国出行业务（包括网约车、出租车、代驾和顺风）、国际业务（网约车和外卖）、其他业务（单车、金融、社区团购、自动驾驶等）。
中国出行业务是滴滴的业务基石。2018年、2019年、2020年，营收分别为1332亿元、1479亿元、1336亿元。可以看到，2020年有一定下滑，但考虑到疫情的影响，这部分下滑可以理解。
随着疫情得到控制，2021年第一季度，该业务营收达到392.35亿元，较去年同期翻了一番。
2019年，中国出行业务开始盈利，2018年、2019年、2020年的调整后息税前利润分别是-2.7亿元、38.4亿元和39.6亿元。
这个亏损八年的业务能开始盈利，主要归功于网约车业务（Ride Hailing），也就是我们最熟悉的快车、专车等，其2020年交易总额（GTV）占整个中国出行业务交易总额的78%，并且获得46亿元的调整后息税前利润。