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【智界R7冬季续航测试成绩公布：华为三电也是业内天花板】就在昨天 ， 鸿蒙智行官宣了智界R7增程版将在本周正式上市的消息 ， 其CLTC综合续航里程高达1570km ， 有望让车主彻底摆脱续航焦虑 。 而早几个月上市的智界R7纯电版早已经取得了不俗的市场成绩——根据鸿蒙智行最新发布数据 ， 智界R7上市两个月就拿下超过4.2万辆的大定数据、开启交付57天交付量累计已经突破2万台 ， 成为25~35万级纯电SUV领域最炙手可热的车型！
究竟 ， 智界R7赢在了哪儿？华为的深度赋能 ， 让它具备了怎样的过人实力？备受主流消费者追捧的背后 ， 爆款逻辑何以造就？从最近权威媒体的续航实测来看 ， 我们或许可以找到答案 。
在隆冬之际 ， 汽车之家把智界R7开到了冬测场上 ， 来了一次冬季纯电续航的求真实测 。 从测试数据来看 ， 在平均-15℃的极寒环境中 ， 它的实测纯电续航可以达到402.6km ， 续航达成率50.2% 。 智界R7也成了所有参与评测的纯电SUV车型中 ， 唯一在-15℃极寒环境下续航能够超过400km的车型 。 同时值得注意的是 ， 在平均10℃的低温环境中 ， 它的百公里能耗仅14.4kWh/100km ， 也就比常温环境下略高 。 优异的电耗控制 ， 让它的实测纯电续航达到了681.2km ， 续航达成率更是来到了惊人的84.9% 。 从这两项测试数据 ， 我们已能全面看出智界R7在三电技术上的过人表现 。
更进一步来看 ， 在新出行的权威高速续航测试中 ， 智界R7实测续航达成率达到了79% ， 非最长续航的82kWh电池版本 ， 实测高速续航都达到了526.9km 。 这也就意味着 ， 用户哪怕是全程高速 ， 智界R7满电行驶里程都与同级别油车一箱油的续航里程不相上下 。 再加上鸿蒙智行生态下的快充网络布局 ， 让它可以真正克服纯电车无法出远门的“世纪大难题” 。
在优异的实测表现背后 ， 显然智界R7靠的是华为过人的三电技术实力 。 在HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台、华为“巨鲸”800V高压电池平台两大顶级技术加持下智界R7兼具澎湃动力、超低能耗、静谧驾乘三大核心优势 。 其中 ， 拥有业界最薄800V高压电池包的“上车” ， 让它的最长续航达到802km ， 百公里综合电耗最低仅为13.1kWh ， 做到了同级别车型中的最低电耗 。 并且从实测来看 ， 即使到了严寒或高速等对电耗影响较大的工况下 ， 它也能保持非常优异的能耗控制 ， 带来更扎实续航 。
更进一步深挖 ， 就比如在电机层面 ， 智界R7的后驱电机采用永磁同步电机 ， 运用了扁线绕组和高压碳化硅（SiC）模组的技术路线 ， 最高效率达98.2% 。 其中 ， 定转子采用量产最薄0.2mm硅钢片 ， 厚度降低20% ， 并采用全球首套超高精度模具打造 。 电机最高转速22000rpm ， 碳化硅相比IGBT总成效率提高4.4% ， MCU功率密度提升25% ， 可以带来更高的功率密度和更优秀能耗表现 。
从媒体实测来看 ， 我们可以得出一个清晰的结论 ， 在华为的深度赋能下 ， 鸿蒙智行绝不仅仅只是在智舱、智驾两大维度上拥有对手难以企及的实力 ， 在直接关乎用户日常用车的核心三电技术方面 ， 也有着业内独一档的过人实力 。 换言之 ， 在智界R7的强大颠覆攻势之下 ， 20万级SUV市场正迎来一场彻头彻尾的大洗牌 ， 而它的爆款之路 ， 才刚刚开始 。
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