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今日 ， 在央视主持人撒贝宁、尼格买提主持的《在一起 鸿蒙智行》直播中 ， 余承东与赛力斯、北汽、奇瑞、江淮四方合作伙伴 ， 也就是四个界的汽车厂老总们一起探讨鸿蒙智行的科技实力 。
最值得注意的是奇瑞董事长尹同跃 ， 他在直播间公开表示：“我是求着余总才达成合作意向的！”这背后究竟有着怎样的故事呢？
在安徽的一次会议上 ， 尹同跃初次见到余总 ， 会后便主动上前 ， 诚挚地说：“我们奇瑞要跟你走 。 ”还专门拉着余总到办公室 ， 拿着粉笔在黑板上细细阐述自己的想法与规划 ， 这份执着最终打动了余总 ， 双方达成合作 。
然而 ， 合作初期并非一帆风顺 。 华为团队对质量等方面的要求极为严格 ， 这让奇瑞一些自认为聪明的高管心生不服 ， 甚至说出“凭什么我们要听华为的呀？”这样的话 。
但尹同跃深知这是奇瑞的战略决策 ， 在中国很难找到比华为更优秀的合作伙伴 。 于是 ， 他果断开除了一名不配合工作的高管 ， 坚决要求奇瑞团队去适应华为的高标准 。
如今看来 ， 这一决定无比正确 。 智界汽车销量节节攀升 ， 奇瑞也尝到了合作的甜头 。 可网上却出现了一些偏见评论 ， 说尹总太过于“舔”华为？我认为这简直是大错特错！
要知道 ， 尹总这是极具长远眼光的战略抉择 。 华为拥有强大的品牌影响力 ， 在消费电子领域积累的声誉和庞大用户基础 ， 为智界汽车吸引了众多消费者的目光 ， 让其在市场上迅速崭露头角 。
华为先进的管理模式 ， 对产品质量和项目管理的严苛要求 ， 促使奇瑞不断提升制造工艺与质量管控水平 ， 让奇瑞在生产过程中更加严谨细致 。
再者 ， 华为领先的智能驾驶技术、智能座舱技术等 ， 为奇瑞的汽车注入了高科技灵魂 ， 像 ADS 3.0 系统、HarmonyOS 4 系统等 ， 让车辆在智能体验上远超以往 。
再从行业发展来看 ， 奇瑞与华为的合作是强强联合的典范 。 双方的携手顺应了汽车行业智能化、电动化的大势 ， 不仅推动了奇瑞自身的转型升级 ， 也为中国智能汽车行业的发展注入了强大动力 ， 为其他车企树立了合作的标杆 。
尹同跃看到了华为能为奇瑞带来的巨大价值 ， 他坚定地选择合作 ， 而华为也用实际行动证明了自己的实力 ， 没有辜负尹总的信任与期待 。 这么来看 ， 难道他们的合作不是成功的么？
【尹同跃：我是求着余总才达成合作的！凭啥要这么信任华为？】有些人啊 ， 非要戴着有色眼镜看待尹总的决策 ， 这些人不是坏就是蠢 。
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