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3月29日，从100吨级魔改到500吨级的长征六号改首飞成功，实现了我国运载火箭首次“固液捆绑”，小编说它比日本H-3火箭更优秀，很多人表示了不同意见 。从动力系统上看，长征六号改的煤油液氧发动机，技术指标的确比不了日本H3火箭的110吨氢氧发动机，H3火箭也更大更重 。但两者最终实现的结果都是一样的，H3的太阳同步轨道SSO运载能力约4吨，而长征六号改的700公里SSO运载能力大于4吨 。
长征六号改
日本H3火箭
不过，有人提出，SSO运载能力约4吨的是H3-30S不捆绑助推器单棍版，加4个助推器的H3-24L地球转移轨道超过8吨，甚至可以对火星轨道打4吨重的MMX登火探测器，所以拿长征六号改来比日本H-3火箭，是搞笑 。
日本H3火箭家族
H3火箭的LE-9发动机
没错，长征六号改的确是比不了H3-24L，但长征六号已经成功首飞，而H3-24L还在PPT里，甚至连H3火箭的首飞，也因发动机问题一推再推，都推迟两年，快要成新一代“鸽王”了 。说到PPT，巧的是，长征六号家族也有自己的PPT，比如其中一个方案，是采用三芯并列方案，也就是将3枚长征6号改的液体芯级捆绑起来 。
图片来自轻舟一号 大白高国
这样的设计，也叫CBC构型，类似美国SpaceX公司的“重型猎鹰”方案和联合发射联盟的“德尔塔4”，而它的运载能力，据说达到了“宇宙神”5的水平，也就是采用俄罗斯RD-180发动机的“阿特拉斯”5火箭 。
重型猎鹰火箭
德尔塔4，也叫三角洲4号
宇宙神5
看到这里，肯定有人会说，这怎么可能？没啥不可能的，103吨的长征六号，能变成530吨级的长征六号改，也就可以魔改出CBC构型的中国“重型猎鹰”，或者叫中国“如来佛”5 。而除此之外，还可以在4固推的长征六号改基础上，演变出光杆版和2固推版本，因为“固液”捆绑的优势，就是模块化发展，掌握了“魔改”核心科技，可以根据不同的发展需求，演化成不同的构型，堪称运载火箭里的“变形金刚” 。
图片来自轻舟一号 大白高国
必须要说的是，长征六号改只是我国运载火箭家族的三等马，咱们的一等马还有长征五号，长二F和长征八号，二等马则有长征七号，甚至还有正在研制中的超级马新921重型火箭和长征九号 。而H3火箭则是日本航天的一等马，用一等马对我们的三等马，仅有分系统的优势，整体指标上不但没有领先，在时间上反而还落后了，这显然整体实力的代差 。
当然，有人说长征六号改三芯并联，起飞重量差不多是720吨左右，和长征七号没有多少优势，完全是内卷 。其实，长征七号目前主打近地轨道，而三芯并列CBC构型的长征六号改，可以延伸到高轨，与长征七号只有小部分交叉，定位明显不一样，所以我们还是非常需要这款一看就很帅的火箭的，愿它早日变成现实 。
【德尔塔火箭和长征五号 德尔塔火箭】(今完)
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